Supercharged "green"
Una domanda di brevetto tedesca denominata "motociclo con un motore a combustione interna sovralimentato" ha svelato che la BMW starebbe sviluppando una superbike basata sulla attuale S 1000 RR dotata di un compressore elettrico.
Dopo l’arrivo della H2r di Kawasaki, dotata di un sovralimentatore classico, quindi ecco BMW che con un compressore elettrico prova a sviluppare un’idea che da decenni è rimasta sopita nei cassetti della maggior parte dei costruttori di moto. Il compressore elettrico, rispetto a una classica sovralimentazione a motore, tipo quella dell’H2r, dovrebbe portare alcuni vantaggi. Innanzitutto, la presenza di una piccola batteria renderebbe la sovralimentazione autonoma senza dunque togliere potenza al motore principale, in più, quando non utilizzata, la batteria potrebbe autocaricarsi con un sistema di recupero dell’energia simile a quello già visto su diversi modelli elettrici. Il brevetto di BMW mostra il compressore azionato da un motore elettrico che spinge l'aria nella camera di combustione tramite un intercooler. Uno schema molto semplice che però suggerisce che il sistema potrebbe essere un modo per evitare la necessità di avere potenza ai regimi piùalti, che è poi il modo tradizionale per ottenere più potenza da un motore normalmente aspirato. E dato che gli alti regimi sono quelli che più creano problemi in termini di emissioni, è evidente che l’occhio tedesco non è solo puntato sulle prestazioni, ma anche sulle eventuali future normative antinquinamento.
Difficile ipotizzare quando questo modello vedrà la luce (se la vedrà), però potrebbe darsi che a EICMA la casa bavarese mostri un concept che svelerà almeno in parte le intenzioni future del marchio.