Pronti i modelli factory
È passato poco tempo da quando Beta ha presentato la sua gamma Enduro 2016, ma la factory fiorentina è già pronta a lanciare sul mercato le versioni RR Racing. Sviluppate in gara, si differenziano dalle RR “normali” per alcune novità a livello di ciclistica ed elettronica. Come sempre, poi, le RR Racing montano componentistica speciale. Il primo aggiornamento riguarda il reparto sospensioni: all’anteriore arriva la forcella Sachs a cartuccia chiusa da 48 mm, con una particolare taratura (frutto di molti test sul campo) e anelli di tenuta a basso attrito. Il monoammortizzatore, di conseguenza, guadagna una taratura più racing. Il team di ingegneri, poi, si è concentrato sull’elettronica, montando una centralina con doppia mappatura e comando al manubrio: soft per i terreni viscidi e hard per i fondi più compatti. Le versioni Racing, inoltre, si arricchiscono di componentistica che esalta il look corsaiolo: perno ruota anteriore ad estrazione rapida, paramani Vertigo, pedane in ergal nere, tendicatena in ergal rossi, sella racing, leve cambio e pedale anodizzate nere, tappi motore in alluminio anodizzati rossi e grafiche Racing con adesivi cerchi rossi. Rispetto alla RR "base", però, le RR 2T perdono il miscelatore automatico (e un po’ di peso): la miscela va preparata in casa. Disponibile nelle versioni 250 e 300 2T, oppure 350/430/480 4T, la gamma RR Enduro Racing arriverà nei concessionari a partire da novembre.