Modifiche di spessore
Per il 2014, la gamma 2T Beta Evo si rinnova proponendo alcuni interessanti aggiornamenti sia di ciclisitica sia di motore. I nuovi modelli, come sempre, ereditano alcune delle soluzione studiate e messe a punto da Beta Trial Factory Team che quest'anno si è portato a casa il mondiale nella classe 125. A livello di ciclistica il telaio è stato modificato solo nel colore, ora nero, mentre cambiano le piastre di sterzo, è stata modifica la posizione del manubrio, più bassa per migliorare il comfort di guida. La forcella è stata modificata nella taratura e nei paraoli di tenuta, ereditati dalla Evo Factory. Cambia del tutto invece l'ammortizzatore che dovrebbe migliorare nelle sue capacità di assorbimento e progressione. A livello di motore, sulla 300 è stato modificato il collettore di scarico, di lunghezza maggiore che migliora la fruibilità ai bassi regimi, e la centralina elettronica con una mappa più aggiornata e sfruttabile. Sempre per la 300 cambiano il rapporto di trasmissione finale e trovano posto un nuovo albero motore  e una nuova biella. Di conseguenza, ovviamente, è cambiata anche la forma del carter per accogliere il nuovo albero motore e migliorare la rigidezza e la resistenza. Ovviamente cambiano anche le colorazioni delle plastiche che per quest'anno vedranno predominare il bianco e il nero con fregi rossi. Le moto entreranno in produzione  dal 20 settembre e saranno disponibili presso la rete rivenditori ufficiali Beta con il seguente prezzo al pubblico (IVA inclusa): EVO 125 2T: € 6190,00
EVO 250 2T: € 6440,00
EVO 300 2T: € 6690,00.