Any LUV1: la moto elettrica che carica come una station wagon
Presentato alla Milano Design Week 2026, il primo modello del giovane costruttore belga Any è un veicolo elettrico a due ruote pensato per il trasporto urbano ma dall'impostazione motociclistica
Life Utility Vehicle LUV 1
Una volta, per trasportare merci e carichi tra le strette vie delle città si usavano i motofurgoni. Oggi invece il dominio passa ai mezzi elettrici. Non per nulla, alla Milano Design Week 2026 il giovane costruttore belga Any ha presentato il suo primo modello, il Life Utility Vehicle LUV 1, veicolo elettrico a due ruote che si colloca volutamente a metà strada tra scooter, moto e mezzo da carico. L’idea è quella di superare le classiche categorie e proporre una soluzione pensata soprattutto per l’uso quotidiano e il trasporto urbano.
Parola d’ordine: praticità
Al centro del progetto c’è la praticità. Il LUV 1 integra infatti un vano portaoggetti chiuso e bloccabile (“Cargo Bay”) da 120 litri, pensato per la gestione di spesa, bagagli o attrezzature. Il telaio in alluminio pressofuso è modulare e consente diverse configurazioni, in linea con una filosofia che il costruttore definisce come nuova interpretazione del veicolo leggero urbano. L’impostazione è quella di un mezzo a due posti con posizione di guida eretta, sella a 786 mm da terra e peso in ordine di marcia di 160 kg. Presente anche una funzione di retromarcia, pensata per facilitare le manovre in spazi ristretti o a pieno carico.
Motore e batteria
Il sistema di propulsione è elettrico e ruota attorno a un motore elettrico nel mozzo posteriore, raffreddato ad aria. La potenza dichiarata è di 11 kW di picco e 7 kW continui, con una velocità massima di 100 km/h. Rientra quindi nella categoria 125 cm³ ed è guidabile con patente A1 o con patente B. Sono previsti più riding mode: Eco, Normal, Curb Assist e Reverse.
Per quanto riguarda invece l’alimentazione, il LUV adotta due batterie agli ioni di litio estraibili per una capacità complessiva di 6,5 kWh a 72 Volt. L’autonomia dichiarata in uso cittadino varia tra 100 e 140 km, mentre la ricarica avviene tramite unità esterna in circa 2,5 - 4 ore a 220 Volt. Poco rilevante per un simile mezzo, l’accelerazione da 0 a 50 km/h segna invece i 4,1 secondi. Completa il pacchetto una buona dotazione, che include display LCD, illuminazione full LED, avviamento keyless, presa USB e connettività tramite app.
Prezzo e disponibilità
Non è dato sapere se e quando verrà commercializzato. Indicativamente, il dovrebbe aggirarsi tra i 7.000 e i 10.000 euro, con variazioni legate ai mercati e alle possibili configurazioni. Per il momento tuttavia non esistono dati certi.