108 CV e motore V4: perché la nuova Benda Dark Flag 950 sta facendo parlare tutti

Quattro cilindri a V

Chi ha qualche primavera sulle spalle ricorderà la Honda VF750C dei primi anni Ottanta o la Yamaha Royal Star di metà anni Novanta: cruiser con il V4, un'idea che il mercato ha poi messo in soffitta, lasciando il campo quasi esclusivamente ai bicilindrici a V. A riaprire il discorso ci pensa Benda, Casa cinese di Hangzhou che negli ultimi anni ha fatto del quattro cilindri a V una specie di firma di famiglia. Dopo la Dark Flag 500, arriva in Europa la sorella maggiore, la Dark Flag 950. Il motore è un V4 raffreddato a liquido di 948 cm³, 16 valvole, misure praticamente quadre (67 × 67,2 mm) e rapporto di compressione di 12,2:1. I dati dichiarati parlano di 108,8 CV a 9.000 giri e 85 Nm a 8.000 giri: picchi piazzati parecchio in alto, più da naked che da bicilindrico da passeggio, abituato a dare il meglio molto più in basso nel contagiri. Il cambio è a sei marce, la frizione multidisco in bagno d'olio è antisaltellamento e la trasmissione finale è a cinghia, soluzione che in questo segmento è quasi d'obbligo e che fa felice chi di catene da ingrassare non vuole sentir parlare. 

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Bassa, lunga e con i freni giusti

Le quote sono da cruiser in piena regola: 233 cm di lunghezza, 159 cm di interasse e una sella a 69 cm da terra, che mette a proprio agio anche chi non ha le gambe di un cestista. Il peso in ordine di marcia, con il serbatoio da 16 litri pieno, è di 242 kg. Telaio tubolare e forcellone sono in acciaio; davanti lavora una forcella a steli rovesciati, dietro una coppia di ammortizzatori idraulici. Entrambe le ruote sono da 16 pollici, con un 130/90 all'anteriore e un bel 180/65 al posteriore. Sull'impianto frenante Benda è andata sul sicuro con Brembo: doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini davanti, disco singolo da 260 mm con pinza radiale a due pistoncini dietro. ABS e controllo di trazione sono di serie. La posizione di guida è quella classica del genere, con pedane avanzate e manubrio largo, e chi viaggia in due trova seduta e pedane dedicate al passeggero. Per i trasferimenti lunghi c'è il cruise control, mentre la strumentazione è affidata a un TFT da 3,6 pollici con luminosità di 800 nit. Completano il quadro lo spegnimento automatico al minimo e le prese USB-A e USB-C.

Debutto a Milano, consegne da fine novembre

La Dark Flag 950 sarà presentata alla stampa a EICMA martedì 3 novembre, insieme al resto della nuova gamma Benda, nel padiglione 18. L'arrivo nei primi mercati europei è previsto a partire dalla fine di novembre 2026, in cinque colorazioni: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver e Prism Grey. Il prezzo, per ora, resta un mistero.