La ASO, che presiede all'organizzazione del Dakar, ha lanciato il programma New energies, che mira a portare in gara mezzi ecologici, alimentati con fonti alternative. In questo senso l'azienda italiana Tacita propone una propria rally bike, frutto di diversi anni di sviluppo.

Nata per il deserto
La T-Race Rally nasce come prototipo nel 2012 a Merzouga, e nel corso degli anni si è evoluta fino al modello attuale, che sviluppa prestazioni degne di rispetto. La moto prodotta sul progetto ideato da Pierpaolo Rigo e Dinamaria Ollino pesa 169 kg, sviluppa 60 cavalli e 100 Nm nella sua versione più potente. Ovviamente i valori indicati non sono medi, ma al massimo dell'efficienza, che la casa garantisce in ogni condizione di utilizzo e climatiche. In ottica futura sicuramente c'è ancora da lavorare sull'autonomia, che al momento è di 150 chilometri. La ricarica con un generatore da 16A chiede 3 ore, 5 ore per arrivare all'80% di carica con la 220V. La moto monta all'anteriore una forcella a steli rovesciati da 46 mm di diametro e 300 mm di escursione, al posteriore un link con ammortizzatore da 280 mm di escursione. Ovviamente la rally monta ruote da 21” all'anteriore e 18” al posteriore, con pneumatici 90/90 e 140/80.

Testata dai migliori
La T-Race è stata provata a lungo e può contare su tester di eccellenza, come Adrien Metge, pilota ufficiale del team Sherco ed è disponibile in vari livelli di potenza: 11 kW, 27 kW, 34 kW e 44 kW. Il prezzo parte da poco più di 19mila euro per la versione base, per arrivare ai quasi 25mila euro della versione rally più potente.
La Tacita T-Race è disponibile anche nelle versioni motard, cross, enduro e nella nuova Street T-Cruise, che declina in chiave elettrica il concetto di cruiser.