Voge Brivido R800: la naked ora è grossa

La gamma Brivido di Voge sale di categoria con il bicilindrico da 798 cm³ già visto sulla Valico 800 Rally: 95 CV, quickshifter e perfino la dash cam di serie

Moto

Dalle 125 alla 800

Fino a oggi le Brivido sono state le naked con cui Voge ha conquistato soprattutto i neopatentati e chi cerca una moto da tutti i giorni senza svenarsi. La gamma va dalla 125R per i sedicenni fino alla 625R, passando per la 300R e la 500R. Con la Brivido R800 il marchio del gruppo Loncin entra tra le medie che contano, il segmento, per intenderci, di Yamaha MT-07, Suzuki GSX-8S e compagnia.

Numeri da grande

E ci arriva con i numeri dalla sua: 95,2 CV dichiarati a 9.000 giri, più di entrambe le giapponesi, e 81 Nm di coppia a 6.500 giri. Il motore non è una novità assoluta: è il bicilindrico parallelo frontemarcia di 798 cm³ già montato sulla Valico 800 Rally. È raffreddato a liquido, ha la distribuzione bialbero con quattro valvole per cilindro e il cambio a sei rapporti. Sulla naked però ha un pacchetto più ricco: acceleratore elettronico ride by wire con quattro mappe di erogazione, controllo di trazione e quickshifter bidirezionale, che sull’adventure di famiglia non c’è. La velocità massima dichiarata è di 205 km/h.

Ciclistica e dotazione

Il telaio è un tubolare in acciaio, abbinato a un forcellone in alluminio dotato di un’asola di alleggerimento ben in vista. Le sospensioni sono regolabili nel precarico e nell’idraulica, e l’ammortizzatore di sterzo è di serie. Le quote raccontano una moto compatta: 140,5 cm di interasse, sella a 81 cm da terra, 188 kg di peso dichiarato e un serbatoio da 16,5 litri. I cerchi in lega da 17" montano gomme nelle misure sportive classiche, 120/70 e 180/55 I freni sono Nissin, con ABS e con le luci che segnalano in automatico le frenate d’emergenza. Nel frontale il faro è caratterizzato da una doppia firma luminosa a LED che la rende immedatamente riconoscibile. Il TFT a colori si collega allo smartphone via Bluetooth e Wi-Fi e permette la navigazione in mirroring. Presente l'ormai immancabile dash cam integrata: serve a documentare un tamponamento in tangenziale o, più romanticamente, a rivedersi a casa la curva del proprio passo preferito. Prezzo e disponibilità non sono ancora stati comunicati.