SYM Jet X 125 2027: il sottosella raddoppia
Il 125 di SYM si rifà il look, monta un monocilindrico a liquido di nuova generazione, TFT da 7", dashcam e vano da 33 litri
Meno spigoli, più spazio
Il Jet X 125 uscito nel 2025 era uno scooter ben fatto, tutto spigoli e cruscotto LCD, con un difetto pratico evidente: 18 litri di sottosella. Il model year 2027 risolve proprio quello, portando il vano a 33 litri, e nel frattempo cambia faccia. SYM ha ammorbidito i tratti della carrozzeria cercando linee più pulite, senza toccare la firma luminosa a "X" del frontale, che resta e ora ospita al centro una telecamera: la dashcam anteriore di serie, che registra in continuo.
Dietro compaiono dei condotti d'aria con alette interne tridimensionali per gestire i flussi. Le misure restano da 125 compatto, interasse di 138,5 cm e sella a 78,5 cm; ruote da 14 pollici con gomme 110/80 davanti e 120/80 dietro, forcella telescopica, doppio ammortizzatore, dischi con frenata combinata CBS o ABS.
Motore Eco-Tech
Sotto c'è un monocilindrico nuovo di 125 cm³, quattro tempi, quattro valvole, raffreddato a liquido, che SYM chiama Eco-Tech: dichiara 9,5 kW a 8.500 giri e 12 Nm a 6.500, contro i 9,3 kW del motore precedente. La differenza di potenza è minima, il lavoro è stato fatto sugli attriti: fasce elastiche a bassa tensione, cuscinetti dedicati, pistoni con riporto in bisolfuro di molibdeno, più un termostato integrato per arrivare in temperatura prima e una ventola del variatore a pale rovesciate più efficiente. Il cruscotto passa dal classico LCD a un TFT a colori da 7 pollici che mostra anche la temperatura esterna e, con l'app SYM+, le indicazioni di Google Maps e le notifiche. L0'accensione è keyless, serbatoio da 12 litri con tappo anteriore, doppia presa USB 3.0 e Type-C.
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