Mercato 2025 salvato dagli scooter, moto in calo. Ecco i modelli più richiesti

Mercato di dicembre

L’ultimo mese del 2025 paga il confronto con il record storico di dicembre 2024, quando l’effetto “fine serie” Euro 5 aveva spinto le immatricolazioni a quota 373.344, il miglior risultato dal 2011. Il raffronto di dicembre 2025 risulta quindi fortemente penalizzante: il mercato cede il 62,10% con 11.213 veicoli venduti. I ciclomotori segnano una contrazione del 74,21% (774 unità), gli scooter arretrano del 39,91% fermandosi a 5.906 immatricolazioni, mentre le moto perdono il 72,95% con 4.533 unità targate. Un risultato che riflette dinamiche contrastanti e che va letto anche in una prospettiva più ampia. Il confronto con il 2023 – anno privo di effetti distorsivi – restituisce infatti un saldo complessivamente positivo del +2,2%, con scooter in forte progresso (+13,53%) e moto ancora in territorio negativo (–7,5%).

Mercato 2025: scooter a traino, moto in difficoltà

Il bilancio annuo restituisce un quadro più equilibrato, depurato dagli effetti distorsivi di fine serie. Il settore chiude il 2025 con 345.287 unità complessive, pari a una flessione del 7,52%. Nel dettaglio: i ciclomotori perdono quasi un terzo del mercato (–31,93%) con 13.764 unità, gli scooter continuano a crescere (+5,57%) raggiungendo 197.043 immatricolazioni, mentre le moto registrano un calo del 19,22% con 134.480 veicoli venduti. “Sul 2025 - spiega il presidente di ANCMA, Mariano Roman - hanno inciso in modo significativo gli effetti del surplus di immatricolazioni di fine serie registrato a fine 2024, legato all’entrata in vigore dello standard Euro 5+. Tuttavia, il calo delle moto appare meno riconducibile a un fenomeno episodico: sarà necessario approfondirne attentamente dinamiche e cause nei primi mesi del nuovo anno”. 

Elettrico: domanda ancora debole

Il mercato delle due ruote elettriche chiude il 2025 in calo, con una flessione del 15,82% e 8.561 veicoli immatricolati. A pesare sono soprattutto i ciclomotori elettrici, in calo del 27,22% (2.994 unità), mentre gli scooter a batteria perdono il 13,95% fermandosi a 4.850 unità.

Quadricicli: termico in affanno, elettrico più resiliente

Segno meno anche per i quadricicli, che chiudono l’anno con un calo del 16,93% e 16.964 veicoli venduti. La differenza tra alimentazioni è netta: i modelli termici, penalizzati dal fine serie, dimezzano i volumi (-46%, 3.854 unità), mentre i quadricicli elettrici riescono a contenere le perdite (-1,32%, 13.110 unità), anche grazie agli incentivi attivati nella scorsa primavera. 

Gli scooter più venduti nel 2025

Chiuso l'anno, vediamo quali sono stati i modelli scooter più venduti nel corso del 2025. I tre gradini del podio sono tutti di Honda che, con i suoi SH, domina indisturbata la top 10. Seguono l'XADV 750 e, solo quinto, il Liberty 125 di Piaggio. 

Le moto più vendute nel 2025

Guardando invece alle moto, risulta evidente la preferenze degli italiani per il segmento delle Adventure che, con BMW, Honda e Yamaha si posizionano ai primi posti della classifica. Due le naked in lista: l'MT-07 di Yamaha e la Z 900 di Kawasaki.