Limiti di velocità “verdi”: consigliare è meglio che obbligare?

I green signs in Europa

L’introduzione dei limiti di velocità “verdi” sulle strade europee cambia il modo in cui la segnaletica comunica con chi guida. Alla vista ricordano i tradizionali cartelli circolari dei limiti di velocità, ma il bordo verde trasmette un concetto diverso: non si tratta di un obblico o di un divieto, ma di un invito alla prudenza. In Italia, questo tipo di segnale non è ancora presente, ma nei Paesi come Regno Unito e Francia, invece, è già comparso in aree sensibili o complesse.

Dove si trovano e come funzionano

I cartelli con bordo verde consigliano la velocità, senza costituire un obbligo. Il numero indicato al centro è definito dagli enti gestori del tratto stradale, sulla base di valutazioni tecniche riguardanti sicurezza, visibilità e fluidità del traffico. Se il bordo rosso ordina, il bordo verde raccomanda. Superare la velocità suggerita non comporta infrazioni, purché - è chiaro - ci si mantenga entro i limiti previsti dai segnali ufficiali. Questi cartelli hanno l’obiettivo di indurre alla prudenza in prossimità di scuole, ospedali o aree residenziali, ridurre frenate improvvise e congestioni, e proteggere pedoni e bambini nelle zone a maggiore rischio. In sostanza, potremmo dire, i limiti verdi puntano a una adesione ragionata del conducente, favorendo una guida più sicura e fluida.

Educare e consigliare meglio che punire e multare?

I limiti verdi rappresentano un modello di mobilità che educa e persuade attraverso la ragionevolezza, promuovendo responsabilità e consapevolezza. Nei Paesi che li hanno adottati si osserva una maggiore cultura di guida, con riduzione spontanea della velocità in presenza di condizioni critiche, anche in assenza di controlli. Segnali che, è bene ricordarlo vista l’epoca in cui ci troviamo, diventano anche compatibili con sistemi di guida assistita, in grado di interpretarli e suggerire la velocità più adatta, anticipando un futuro in cui infrastrutture e veicoli dialogheranno in tempo reale.

La situazione in Italia

Come accennato, nel nostro Paese non esistono cartelli circolari con bordo verde riconosciuti dal Codice della Strada. È presente, invece, un segnale quadrato blu con numero bianco, utilizzato come indicazione di velocità consigliata in curve impegnative o tratti con visibilità ridotta. La logica è identica a quella europea, ma la grafica differente evita sovrapposizioni visive con i limiti obbligatori, distinguendo chiaramente indicazione e prescrizione.

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