KTM 790 Duke 2026: è prodotta in Cina e ci sono le prime foto ufficiali!

Dopo le foto spia di qualche giorno fa, le carte depositate in Cina svelano i dettagli della nuova generazione. Nuovo frontale, pinze WP e 2 kg in meno

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Dalle foto spia alle conferme (praticamente) ufficiali

Qualche giorno fa avevamo visto le foto di un esemplare in fase di test (qui l'articolo), in cui si notava chiaramente il nuovo faro anteriore. Ora arrivano le conferme dalla Cina: a febbraio 2026 è stata depositata l'omologazione ufficiale della nuova KTM 790 Duke presso il Ministero dei Trasporti cinese, completa di immagini e dati tecnici che svelano tutti i cambiamenti in arrivo.
La moto verrà prodotta in Cina da CFMoto, partner di KTM che continua a occuparsi della 790 Duke anche dopo l'acquisizione del marchio austriaco da parte del gruppo indiano Bajaj. Ed è proprio dalla Cina che arrivano le prime informazioni concrete sul restyling.
Il cambiamento più evidente, già intuito dalle foto spia, riguarda il frontale: arriva la nuova mascherina aperta con proiettore LED centrale e cornice per le luci diurne, lo stesso schema già visto sulle sorelle maggiori 990 Duke e 1390 Super Duke R. Un'evoluzione che rende il design più aggressivo e più in linea con il resto della famiglia Duke attuale.

Bellissimo il faretto anteriore che prevede un faro centrale ed elementi led a cornice

Pinze WP anche sulla 790

Guardando con attenzione le immagini dell'omologazione si notano altri dettagli che confemano ciò che abbiamo visto nelle foto rubate. Le pinze freno sono ora marchiate WP, il brand interno a KTM che ha già debuttato sulla 390 Duke 2026. Spariscono quindi Brembo e i derivati come Bybre e J.Juan, mentre l'ABS resta Bosch nella versione 9.3MP. Anche l'ammortizzatore posteriore e la forcella a steli rovesciati rimangono WP Suspension.
Il telaietto posteriore è stato modificato in modo significativo. Resta probabilmente in alluminio pressofuso ma con un alleggerimento evidente. Il forcellone in alluminio è stato rivisto anch'esso, mentre il silenziatore di scarico resta montato in alto sul lato destro. Il risultato complessivo di queste modifiche si vede sulla bilancia: 185 kg in ordine di marcia contro i 187 kg attuali. Due chilogrammi risparmiati che, su una moto di questa cilindrata, non sono pochi.

WP compare anche sulle pinze freno

Motore: 105 o 95 CV?

In Cina la nuova 790 Duke è omologata con 105 CV di potenza massima. Tuttavia per l'Europa è probabile che resti a 95 CV (ossia 70 kW) per mantenere la possibilità di limitarla a 48 CV (35 kW) per la patente A2. Il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cm³ è già conforme agli standard Euro 5+, quindi non dovrebbero esserci modifiche sostanziali. La nuova versione dovrebbe arrivare non prima di fine anno come model year 2027. Il prezzo attualmente è di 8.590 euro per la versione attuale, difficile che cambi molto con l'aggiornamento.