EICMA 2026 - Benelli TRK 702 X: una ventata di elettronica

Dopo tre anni la crossover Benelli aggiorna l'elettronica: tre riding mode, cruise di serie, cruscotto più grande e nuovi colori

Moto

Tre anni dopo, l'elettronica che mancava

La TRK 702 X è arrivata nel 2023 (qui la nostra prova) ed è diventata subito una delle Benelli più vendute, tanto da essere la moto scelta per la Champions Charity Race di EICMA, dove torna anche quest'anno con Francesco Muratori. Finora, però, aveva un comando del gas tradizionale e non offriva né riding mode né cruise control: per il model year 2027 Pesaro interviene proprio lì. Il bicilindrico frontemarcia da 698 cm³ adotta il comando gas ride by wire con doppio corpo farfallato da 42 mm e centralina Bosch Motronic, e questo porta in dote tre riding mode (Normal, Rain e Sport) e il cruise control. Il nuovo cruscotto è un TFT a colori da 7" con Bluetooth e Wi-Fi, che mostra chiamate, navigazione turn-by-turn o cartografica (con due modalità di visualizzazione), riding mode e modalità ABS in finestre pop-up. Cambiano anche i blocchetti al manubrio. Il resto dell'aggiornamento riguarda grafiche, adesivi e finiture: i colori saranno Heron White, Dune Sea e Forest Green. Lo stesso pacchetto elettronico arriva sulla sorella stradale TRK 702, che resta con cerchi in lega da 17" e sarà offerta in Heron White e Storm Grey.

Cosa resta uguale

I numeri del motore non cambiano: 70 CV a 8.000 giri e 70 Nm a 6.000, con distribuzione bialbero, quattro valvole per cilindro, manovelle a 180° e cambio a sei marce con frizione dotata di asservitore di coppia. Resta disponibile la versione da 35 kW per la patente A2, accreditata di 47,6 CV a 6.500 giri. La ciclistica è quella nota, con telaio a traliccio in tubi e piastre d'acciaio, forcella a steli rovesciati da 50 mm con 140 mm di escursione e mono regolabile in precarico, estensione e compressione, con 173 mm alla ruota.

420 km di autonomia

I freni hanno un doppio disco da 320 mm con pinze flottanti a due pistoncini davanti e un disco da 260 mm dietro; i cerchi a raggi da 19" e 17" montano Pirelli Scorpion Rally STR nelle misure 110/80 e 150/70. Confermata la dotazione da viaggio: manopole e sella pilota riscaldabili, parabrezza ampio, barre laterali, cavalletto centrale e presa USB-C. Il serbatoio da 20 litri, con un consumo omologato di 4,8 l/100 km, garantisce oltre 420 km di autonomia secondo la Casa. La sella è a 83,5 cm, il peso è di 235 kg in ordine di marcia. La 702 X 2027 arriverà nel corso del prossimo anno; il prezzo non è stato comunicato, l'attuale versione è a listino a 7.490 euro.