EICMA 2025 - Benelli TRK 902 Stradale, per godersi l'asfalto

Accanto alla Xplorer, Benelli presenta a EICMA la TRK 902 Stradale, con cerchi in lega da 17", parabrezza maggiorato e dotazioni dedicate. Confermato il bicilindrico di 904 cm³ e 95 CV

Moto

Benelli allarga la gamma delle nuove 902: ad EICMA ha presentato la 902 Xplorer affiancandole la TRK 902 Stradale, versione pensata per un utilizzo puramente stradale. Le due moto condividono motore e telaio, ma la Stradale si distingue per soluzioni tecniche e dotazioni specifiche dedicate al turismo.

Plexi maggiorato, cerchi da 17" e assetto più basso

Rispetto alla 902 Xplorer, il plexi della 902 Stradale ha finitura trasparente ed è più ampio. La regolazione è elettronica e continua.

Rispetto alla Xplorer, la TRK 902 Stradale adotta un parabrezza maggiorato a regolazione elettrica continua. Gli indicatori di direzione passano dai paramani ai fianchetti laterali del radiatore, mentre i nuovi paramani hanno una forma diversa. Differenze anche per la ciclistica, con cerchi da 17” su entrambi gli assi, abbinati a pneumatici Pirelli Angel GT II (120/70 anteriore, 180/55 posteriore). L’escursione delle sospensioni si riduce a 130 mm, con altezza sella di 805 mm, per una posizione di guida più accessibile e confortevole anche a pieno carico.

Motore e ciclistica

La piattaforma motore-telaio resta invariata rispetto alla Xplorer, con il bicilindrico frontemarcia di 904 cm³ e 95,2 CV a 9.000 giri abbracciato da un telaio a traliccio in acciaio con piastre di rinforzo laterali. La forcella Marzocchi ha steli rovesciati di 43 mm e il monoammortizzatore posteriore è regolabile nel precarico da remoto e offre inoltre i registri in estensione e compressione. L’impianto frenante Brembo utilizza doppio disco anteriore di 320 mm di diametro con pinze monoblocco radiali a 4 pistoncini e disco posteriore da 260 mm con pinza a due pistoncini.

Elettronica e dotazioni

La dotazione è davvero completa: display TFT da 7” con connettività Bluetooth e Wi-Fi, 3 riding mode (Sport, Touring e Urban), Traction Control e ABS disinseribile su entrambi gli assi. Ci sono poi cruise control, TPMS per la pressione gomme, Quick Shift, sella e le manopole riscaldabili su tre livelli. Tra gli optional figurano le barre paramotore, il tris di valigie, la dash-cam con app dedicata e il radar posteriore con funzione blind spot, che segnala la presenza di veicoli negli specchietti e sul cruscotto.