Colpo grosso a Hinckley: Triumph, che moto hai messo nel video?
Triumph gioca a nascondino: nel teaser pubblicato qualche giorno fa ci sembra di riconoscere una Bonnie mini, Street Triple 800 e Tiger 900. Ecco cosa si intravede
Tre sagome e un po' di fumo
Hinckley ha scelto il vedo-non-vedo. Il breve filmato pubblicato sui social ha luci basse, fumo e inquadrature strette, giusto il tempo per intuire tre moto diverse. Non ci sono nomi, date né numeri. Per una volta stiamo al gioco: guardando il video fotogramma per fotogramma, a noi sembra di riconoscere delle conferme alle spy dei mesi scorsi: una Bonneville di piccola cilindrata, una Street Triple che cambia motore e la nuova generazione della Tiger 900. Qui sotto il video e un paio di elaborazioni digitali.
Una Bonnie in formato 400
La più facile da decifrare è la classica. Ha faro tondo, serbatoio a goccia con le protezioni in gomma per le ginocchia e parafango anteriore lungo. Davanti si vedono i soffietti sugli steli della forcella, i cerchi a raggi e un solo disco. Sono tutti tratti di famiglia Bonneville, ma le proporzioni sono compatte e il motore che si intravede nell'ombra ha l'aria di un monocilindrico. Il conto torna con la piattaforma TR di 398 cm³ sviluppata con Bajaj, che finora ha dato vita a Speed, Scrambler, Thruxton e Tracker 400. Se l'impressione è giusta, sarebbe la prima volta che il nome più pesante del catalogo finisce su una moto di questa cilindrata. Dopo la café racer e la flat track, verrebbe da dire che mancava solo lei.
Street Triple, il numero cambia
Della naked il teaser mostra pochissimo: un manubrio alto e, il doppio faro dalle forme, pare, leggeremnte modificate. Sul motore le strade possibili sono due. La prima porta al tre cilindri di 798 cm³ già montato su Tiger Sport 800 e Trident 800, che però dichiara 115 CV. Sono meno dei 130 della 765 RS, quindi su una Street servirebbe ben altra taratura. La seconda passa dalla Moto2. Dal 2019 il motore della classe di mezzo deriva proprio dal tre cilindri della Street Triple 765. Lo scorso agosto Triumph ha annunciato un motore nuovo e più potente per il campionato a partire dal 2027. Il 765, sulla Street dal 2017, sembra insomma avviato alla pensione.
Tiger 900, gli indizi tornano
Della nuova Tiger 900 abbiamo parlato pochi giorni fa, e il teaser conferma quanto visto sui prototipi fotografati in giro per i test. Si vedono forcella a steli rovesciati con foderi dorati, cerchi a raggi, paramotore tubolare, piastra sottomotore e telaietti per le valigie. È la configurazione da viaggio avventuroso, coerente con i muletti Rally. Davanti, la firma luminosa sottile e qualche tocco di giallo sulle sovrastrutture raccontano un frontale tutto nuovo. Sul tre cilindri T-Plane di 888 cm³, che dal 2024 dichiara 108 CV, è lecito aspettarsi qualche cavallo in più. Per tutto il resto bisognerà aspettare che Triumph accenda la luce.
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