Cellcius C-01: 8 batterie per la moto elettrica che non si scarica mai
Otto batterie estraibili, disposte come le celle di un alveare da utilizzare tutte insieme oppure soltanto in parte, a seconda delle necessità. L'idea geniale arriva dall'Australia
Otto batterie come in un alveare
L'idea arriva dall'Australia, più precisamente dallo studio Clandestine Design Group, che ha immaginato una sportiva elettrica particlarmente interessante. La Cellcius C-01 si distingue per un sistema di batterie modulari chiamato Hex-Core, composto da otto elementi esagonali sistemati sui fianchi della moto, con un risultato estetico che ricorda un alveare.
Ciascun modulo ha una capacità di 3 kWh, per un totale di 24 kWh quando vengono installati tutti e otto. La particolarità, però, è che non è necessario utilizzarli sempre tutti. Per andare al lavoro, ad esempio, ne basterebbero due, mentre per un viaggio più lungo o una giornata in pista si potrebbe sfruttare l'intero pacco. Il vantaggio sarebbe soprattutto nel peso: secondo i dati di progetto, la C-01 passerebbe dai 160 kg della configurazione urbana ai 220 kg di quella completa, con una differenza di ben 60 kg. Con tutte le batterie montate, i progettisti ipotizzano anche una potenza di 195 hp, pari a circa 198 CV.
Le batterie si ricaricano anche in casa
L'altro grande vantaggio riguarderebbe la ricarica. Chi possiede una moto elettrica ma vive in un condominio senza garage o presa di corrente deve necessariamente affidarsi alle colonnine pubbliche. Con la Cellcius, invece, sarebbe possibile estrarre i singoli moduli e portarli in casa, ricaricandoli attraverso una normale presa domestica. Un po’ come si fa con alcuni scooter, quali ad esempio gli Honda EM1 e: e CUV e:.
Il progetto prevede perfino uno zaino appositamente studiato per trasportarli, oltre a una stazione di ricarica domestica capace di ospitare più batterie contemporaneamente. Non mancherebbe comunque una presa CCS per la ricarica rapida direttamente sulla moto.
E quando si utilizzano meno batterie? Gli alloggiamenti rimasti liberi potrebbero essere sfruttati per installare apposite borse, mentre i moduli rimossi potrebbero funzionare come powerbank con uscite USB e corrente alternata.
Bella idea, ma per ora resta solo un'idea...
Sulla carta la Cellcius C-01 è interessante anche dal punto di vista tecnico: sospensioni Öhlins regolabili, freni Brembo, una trasmissione ad albero in composito di carbonio e un particolare sistema di raffreddamento che sfrutterebbe il flusso dell'aria attraverso la moto.
Il progetto ha già ricevuto un Australian Good Design Award 2026, ma rimane, appunto, un esercizio di design. Non esiste ancora un prototipo funzionante e mancano dati verificati su autonomia, prestazioni, tempi di ricarica e costi di produzione. Resta inoltre da capire quanto sarebbe davvero pratico trasportare batterie da circa 10 kg ciascuna. Insomma, se dalla teoria si riuscisse a passare alla pratica, potrebbe essere una strada interessante. Per il momento, però, la Cellcius rimane una bella idea in attesa di dimostrare che funziona davvero.
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