Benelli BKX 300 e 300 S: sei più naked o più adventure?
La gamma BKX di Benelli cresce con due nuove 300: una adventure, una stradale. Motore da 292 cm³, sospensioni regolabili e prezzi interessanti. Eccocome sono fatte
Motore nuovo, base condivisa
Dopo il debutto della BKX nelle versioni 125, Benelli allunga la famiglia verso l'alto con due nuove varianti da 300 cm3. Il concetto rimane lo stesso: due anime distinte su una piattaforma tecnica comune. Le nuove BKX 300 e BKX 300 S montano un monocilindrico da 292,4 cm³, quattro tempi, raffreddato a liquido e omologato Euro 5+, che eroga 28,6 CV a 8.750 giri/min e una coppia massima di 24 Nm a 7.250 giri/min. Numeri in linea con la patente A2, e con un serbatoio da 12 litri che dovrebbe garantire un'autonomia degna. Il telaio è in acciaio a doppia culla chiusa, sviluppato dall'R&D di Pesaro. Interessanti le sospensioni: forcella da 41 mm completamente regolabile in precarico, compressione ed estensione, e monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo regolabile in precarico ed estensione. Per una moto che si posiziona in questa fascia di prezzo, non è poco. L'impianto frenante prevede un disco anteriore da 300 mm con pinza radiale a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm.
Ok il prezzo è giusto
Le differenze tra i due modelli non sono solo estetiche. La BKX 300, orientata all'uso misto e all'off-road leggero, monta ruote a raggi, 19" all'anteriore e 17" al posteriore, ha un'escursione di 180 mm, una luce a terra di 229 mm, la sella a 86 cm e pesa 156 kg. La BKX 300 S è invece più stradale, con cerchi in lega da 17", escursione di 150 mm, sella abbassata a 82 cm e un peso leggermente inferiore di 153 kg. La forcella differisce nei due modelli anche nei piedini: la versione adventure adotta un piedino avanzato specifico per il fuoristrada. Entrambe arriveranno nelle concessionarie nella prima metà di maggio 2026.
Prezzi bassi
La BKX 300 è proposta a 3.990 euro, la BKX 300 S a 3.790 euro.
Foto e immagini
