Benelli BKX 125: arriva la nuova famiglia in due versioni, adventure e street
La casa pesarese presenta due nuovi modelli 125 con piattaforma condivisa ma anime diverse. Una punta sull'off-road, l'altra sull'asfalto. Vediamo come sono fatte
Due moto, un'anima
La famiglia BKX di Benelli debutta con due modelli da 125 cm³: la BKX 125 e la BKX 125 S. Sulla carta sono sorelle, nella sostanza hanno caratteri ben distinti. La prima è un'adventure con ruote a raggi, sospensioni rialzate e un look che richiama le enduro stradali. La seconda invece punta tutto sulla guida su asfalto, con cerchi in lega da 17 pollici e un'impostazione più vicina alle naked sportive.
Entrambe nascono da una base tecnica comune: telaio a traliccio in acciaio, motore monocilindrico raffreddato a liquido e una serie di componenti condivisi come il serbatoio da 12 litri e il gruppo ottico anteriore, caratterizzato da due lame LED. Il Centro Stile Benelli ha lavorato soprattutto sulla zona anteriore per differenziare i due modelli: paramani, fianchetti e cupolini sono differenti e distinguono in maniera netta i due modelli.
La BKX 125 è una crossover per ragazzi
Ciclistica e motore
Sul fronte delle sospensioni troviamo: forcella a steli rovesciati da 41 mm di diametro completamente regolabile in precarico, compressione ed estensione per entrambe, con escursioni differenti. La BKX 125 arriva a 180 mm all'anteriore, la S si ferma a 150 mm. Al posteriore c'è un monoammortizzatore con leveraggio progressivo, anch'esso regolabile. La BKX 125 monta cerchi a raggi da 19 pollici davanti e 17 dietro, con sella a 86 cm da terra e peso di 144 kg. La S invece è una stradale grintosa com cerchi in lega da 17 pollici, sella più bassa di 40 mm (82 cm) e un peso leggermente inferiore, 142 kg. La luce a terra della versione adventure è di 233 mm.
Monocilindrico da patente A1
Il motore, va da sé, è lo stesso per entrambe: monocilindrico da 125 cm³, raffreddato a liquido, Euro 5+, che eroga 15 CV a 9.500 giri/min e 12,1 Nm di coppia a 7.000 giri/min. Freni con ABS, disco anteriore da 280 mm con pinza a quattro pistoncini e disco posteriore da 240 mm. A bordo, strumentazione LCD e presa USB per ricaricare lo smartphone.
Ci si può divertire anche a 16 anni
Le BKX 125 e BKX 125 S sono già disponibili, la versione adventure costa 3.790 euro ed è disponibile in quattro colorazioni: Nordic White, Cement Grey, Avio Blue e Dune Sea. La S invece parte da 3.390 euro e si può avere in Pastel Grey/Carbon Black, Gres White/Avio Blue oppure Pure White/Oxide Green.
La BKX S è una via di mezzo tra una naked e una motard
Foto e immagini
