Yamaha Ténéré 450: la moto che tutti sognano di vedere a EICMA 2026

Un miraggio nato su Instagram

Che il deserto del Ténéré fosse terra di miraggi si sapeva. Questa volta però l'allucinazione collettiva arriva da un account di lingua spagnola dedicato al mondo adventure che ha pubblicato due immagini di una presunta Yamaha Ténéré 450 "2027". Livrea blu e gialla che strizza l'occhio agli Speedblock anni Ottanta, cerchi a raggi dorati, doppio faro tondo in stile 700, paramotore in alluminio e terminale Mivv. Risultato: oltre 13.000 like, un sondaggio con più di 2.200 risposte e una frecciatina nella didascalia, secondo cui per molti la 700 in fuoristrada è ormai un peso morto.
Peccato che sia un render: Yamaha questa moto non l'ha mai mostrata. A tradirlo basta un dettaglio sul carter, dove campeggia la sigla CP1. Nel vocabolario di Iwata CP sta per crossplane, la fasatura dell'albero motore che dà il nome ai bicilindrici CP2, ai tre cilindri CP3 e ai quattro cilindri CP4. Un monocilindrico crossplane è un ossimoro, un po' come una naked carenata.

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Tre battiti, non uno

Il 2 novembre, alla vigilia di EICMA (giornate stampa il 3 e 4 novembre, pubblico dal 5 all'8 a Rho), Yamaha svelerà a Milano una novità annunciata con lo slogan "Redefine the standard" (ne parliamo qui). L'unico indizio ufficiale è un tracciato da elettrocardiogramma con tre picchi irregolari, letto praticamente da tutti come un tre cilindri con fasatura irregolare: forse la Ténéré 900 che gli appassionati invocano da anni? Chi lo sa,  di certo c’è che un mono, di battito, ne avrebbe uno solo.
Tradotto: una Ténéré 450 sotto i riflettori di Rho tra pochi giorni sarebbe una gran bella sorpresa, ma le probabilità sono basse. 

Perché una Ténéré piccola servirebbe eccome

Il successo del post non è un caso. La Ténéré 700, bicilindrico CP2 di 689 cm³ e 73 CV, oggi costa 10.999 euro, contro i 9.799 del 2019. Nel frattempo il segmento delle adventure da patente A2 è esploso: la CFMoto 450MT, a 5.990 euro, è la moto cinese più venduta in Italia, e BMW è entrata in partita con la F 450 GS, da 7.590 euro. Yamaha, con il nome Ténéré, in quella fascia non ha nulla: chi ha la A2 può solo ripiegare sulla 700 depotenziata a 35 kW.
Un mono da 430 cm³ a circa 7.000 euro andrebbe a piazzarsi proprio tra la cinese e la bavarese. E sarebbe anche un ritorno alle origini: la prima Ténéré, la XT600Z del 1983, era un monocilindrico. A Iwata la strada la conoscono bene, resta da capire quando decideranno di ripercorrerla.