Vent RV: le minicross italiane sono anche per i più alti

Dai prototipi alla produzione

Presentate a EICMA 2025 come prototipi, le VENT RV 65 e RV 85 tornano al Salone di Milano in una versione ormai molto vicina a quella definitiva. In dodici mesi la Casa di Introbio ha proseguito lo sviluppo delle sue minicross, affidandosi anche all'esperienza dei giovani piloti impegnati nei campionati nazionali. Tra questi Pietro Riganti, campione italiano Motocross Junior 85, che ha contribuito ai collaudi della RV 85 fornendo indicazioni su motore, ciclistica ed ergonomia. Il lavoro svolto in pista ha portato a numerosi affinamenti, accompagnati da una nuova veste grafica dominata dal tradizionale rosso VENT.

La novità è la RV 65 H

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La novità più interessante riguarda la classe 65, dove alla versione standard si affianca la RV 65 H, sviluppata per i piloti di statura più elevata. Una soluzione nata dall'esperienza nelle competizioni, dove ragazzi della stessa categoria possono avere corporature anche molto diverse. La nuova versione ha una sella alta 823 mm da terra, una misura che permette ai piloti più alti di trovare una posizione di guida adeguata senza dover necessariamente passare alla cilindrata superiore. Sulla RV 65 rimangono inoltre le regolazioni dell'altezza delle sospensioni e della posizione del manubrio, utili per adattare la moto alle caratteristiche fisiche del pilota.

Motori a due tempi e ciclistica da gara

Il cuore delle nuove minicross è rappresentato dai motori M3R da 65 cm³ e M2R da 85 cm³, monocilindrici a due tempi sviluppati dal reparto tecnico VENT di Introbio. Entrambi dispongono di centralina elettronica programmabile, valvola elettronica allo scarico, testa scomponibile, frizione idraulica e avviamento elettrico, soluzione ancora poco diffusa in questa categoria. Sulla 85 è previsto un carburatore da 30 mm. La ciclistica si affida a un telaio perimetrale in alluminio, sospensioni regolabili con leveraggi progressivi al posteriore e freni a disco con profilo a margherita. Le escursioni dichiarate sono di 215 mm davanti e 253,5 mm dietro per la RV 65, mentre sulla RV 85 salgono rispettivamente a 278 e 289 mm. 
Particolarmente completa anche la dotazione di ricambi fornita con le moto: comprende, tra gli altri, pistone completo, pacco frizione, corona, filtro aria, candela, guarnizioni motore, gabbietta a rulli e protezione laterale del forcellone. tutti componenti essenziali per la manutenzione durante la stagione agonistica.