Veneto, nuova vita per le moto d'epoca: stop ai blocchi del traffico

Buone nuove per le storiche

La Regione Veneto ha approvato una nuova legge dedicata alla valorizzazione e tutela dei motoveicoli e degli autoveicoli di interesse storico e collezionistico. Il provvedimento, presentato dal consigliere regionale di Forza Italia Alberto Bozza, riconosce il ruolo culturale e turistico dei veicoli storici e introduce specifiche disposizioni sulla loro circolazione. La nuova normativa regionale, L.R. n. 13 del 21 luglio 2026, stabilisce che i motoveicoli e gli autoveicoli di interesse storico e collezionistico con più di 30 anni, dotati di Certificato di Rilevanza Storica (CRS) e non utilizzati per attività professionali, siano esclusi dai provvedimenti di limitazione della circolazione. 
Per i veicoli con un'età compresa tra 20 e 30 anni, anch'essi muniti di CRS, la legge prevede invece l'esclusione dalle limitazioni solo quando devono raggiungere officine e carrozzerie autorizzate per attività di controllo e manutenzione, oppure quando partecipano a raduni e manifestazioni dedicate ai veicoli storici. La normativa precisa comunque che, in caso di attivazione delle misure temporanee emergenziali per il contenimento dell'inquinamento atmosferico, resta valido il divieto di circolazione, salvo diverse indicazioni da parte dei sindaci.

Come detto, oltre all'età, requisito fondamentale resta il Certificato di Rilevanza Storica sul libretto. Qui vi spiegavamo cos'è e come richiederlo: Moto d'epoca, come si ottiene la certificazione

Bozza: "vecchie e  storiche non sono la stessa cosa"

Presentando la nuova legge a Palazzo Ferro Fini, sede del Consiglio regionale del Veneto, Alberto Bozza ha sottolineato il valore del provvedimento: "Con questa nuova legge la Regione riconosce auto e moto storiche come patrimonio culturale e turistico, e li si esclude dai provvedimenti di limitazione alla circolazione. Con la nuova legge di Forza Italia, infatti, i veicoli di rilevanza storica e collezionistica ultratrentennali non utilizzati per l'attività professionale potranno circolare liberamente; mentre i veicoli fra i venti e i trent'anni, anch'essi di rilevanza storica, potranno circolare per recarsi presso officine e carrozzerie per la manutenzione o per partecipare a manifestazioni e raduni”. Secondo il consigliere regionale, la norma rappresenta un punto di equilibrio tra la tutela del patrimonio motoristico e le esigenze ambientali: "La nuova normativa mette un punto fermo a sostegno del mondo dei motoveicoli e degli autoveicoli di interesse storico e collezionistico. È stato un ottimo lavoro di squadra che ha portato a una normativa che cerca di tenere in equilibrio due interessi: il valore storico e strategico che questi veicoli rappresentano e le esigenze ambientali".

ASI: "I veicoli storici sono una ricchezza"

Sul provvedimento è intervenuto anche il presidente di ASI (Automotoclub Storico Italiano) Alberto Scuro, che ha ricordato il peso culturale ed economico del settore. "Il mondo dei veicoli storici rappresenta una percentuale insignificante delle cause dell’inquinamento atmosferico. Questi veicoli non costituiscono quindi un problema, ma una ricchezza per il nostro Paese e un importante volano per il turismo e il Made in Italy”. Scuro ha inoltre sottolineato il ruolo degli appassionati e dell'indotto legato alla conservazione dei veicoli storici: "Possiamo contare su tanti volontari e abbiamo oltre 350 mila tesserati, più di un milione di persone che vivono l’automobilismo storico condividendo valori di solidarietà, di sostenibilità e di inclusione sociale, senza dimenticare l’aspetto culturale”. 

Nessuna novità invece per quanto riguarda il bollo, con la medesima distinzione tra moto con almeno 30 anni e moto d'età compresa tra i 20 e i 29 anni: Moto d’epoca 2026, quanto si risparmia sul bollo e chi ne ha diritto