Stessa potenza, migliori prestazioni: la magia del variatore

Il variatore dovrebbe essere tra le prime cose da modificare sul proprio scooter e la motivazione è semplice: si monta facilmente (anche) in autonomia, non costa tanto e, soprattutto, migliora le prestazioni del vostro mezzo a parità di potenza del motore. Come è possibile? Ve lo proviamo a spiegare in questo articolo analizzando le caratteristiche del variatore Hi-Speed di Polini, azienda italiana da sempre protagonista nello sviluppo e nella vendita di accessori aftermarket per scooter e non solo.

Alcuni modelli di variatore dedicati ai midi e ai maxi scooter vengono bilanciati per il massimo delle performance

Basta poco per fare tanto

Prima di iniziare bisogna aver ben chiaro in testa qual è la funzione del variatore e come funziona: variare il rapporto in base alla velocità e alla richiesta di potenza di chi guida. Quindi, se sono fermo o a velocità basse il rapporto è corto, man mano che accelero il rapporto si allunga progressivamente fino a raggiungere il rapporto più lungo disponibile. Rispetto all'originale, l'Hi-Speed di Polini ha la puleggia mobile con una geometria dedicata che gli consente di avere anche una maggiore escursione della cinghia, allungando in questo modo il rapporto di trasmissione (in pratica semplificando al massimo è come avere più marce a disposizione). Questo si traduce in progressioni più continue, transizioni più regolari e un velocità di punta un po' più alta. Inoltre, grazie anche a massette appositamente studiate e facilmente sostituibili, il variatore di Polini lavora a regimi leggermente più alti così da sfruttare meglio la coppia del motore e migliorare lo scatto da fermo.

Sostituire il variatore migliora le performance ma è anche più facile reperire i ricambi

Costo e sostituzione

Il montaggio è semplice, immediato e senza modifiche permanenti al mezzo. Basta smontare il coperchio laterale del carter e, con un po' di manualità e gli attrezzi giusti, in meno di 15 minuti siete pronti a tornare in sella per dare gas. Il Polini Hi-Speed è disponibile sia per scooter di piccola cilindrata, 50-125, sia per i midi e i maxi. 

Il variatore a 12 rulli per l'X-Max è dotato di un particolare sistema di lubrificazione con grasso

Per gli scooter più grandi, come lo Yamaha X-Max 300, gli ingegneri dell'azienda di Alzano Lombardo hanno sviluppato un sistema di lubrificazione brevettato di lubrificazione brevettato per migliorare il rendimento, avere una risposta più pronta e garantire grande affidabilità nell’uso quotidiano. Il tutto, come vi dicevamo, ad un prezzo accessibile perché, per darvi due esempi, l'Hi-Speed a 6 rulli per il Kymco Agility 125 ha un listino di 154,22 euro, mentre quello a 12 rulli per il midi Yamaha costa 249,55 euro.