Royal Enfield Himalayan 750: costa poco ed è la più attesa
Dopo mesi di avvistamenti e indiscrezioni, Royal Enfield presenta a EICMA la nuova Himalayan 750, spinta da un bicilindrico di 743 cm³ di nuova concezione. Ha sospensioni Showa, ruota anteriore di 19 pollici e tanta elettronica
Era una delle novità più attese degli ultimi mesi e, dopo i numerosi avvistamenti dei prototipi sulle strade indiane, ora la Royal Enfield Himalayan 750 è ufficiale. La nuova adventure amplia la famiglia Himalayan con un motore bicilindrico di 743 cm³ raffreddato ad aria e olio e punta soprattutto sul turismo a lungo raggio, senza rinunciare alla possibilità di affrontare anche percorsi non asfaltati.
5 modalità di guida e piattaforma inerziale
Al centro del progetto c'è un nuovo bicilindrico parallelo di 743 cm³, che sviluppa una coppia massima di 63 Nm a 5.000 giri/min. Curiosamente, Royal Enfield non dichiara il valore della potenza massima. Il motore è gestito da cinque modalità di guida: Road, Road Sport, Rain, Trail e Custom. La dotazione elettronica comprende una piattaforma inerziale IMU a sei assi, ABS e controllo di trazione hannp funzione cornering. Non mancano il cruise control e il monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Sospensioni regolabili
La ciclistica utilizza una forcella Showa a steli rovesciati di 43 mm di diametro completamente regolabile, con 190 mm di escursione. Dietro c'è un monoammortizzatore Showa Mono Tube IFP con regolazione del ritorno e del precarico tramite comando remoto, abbinato a un'escursione della ruota di 175 mm. I cerchi sono di 19 pollici davanti e 17 dietro, entrambi con pneumatici tubeless, mentre l'impianto frenante sfrutta due dischi. La Himalayan 750 sarà disponibile con cerchi in lega oppure a raggi.
Display TFT, luci a LED
La posizione di guida è stata studiata anche in funzione dei lunghi viaggi. La sella è a 815 mm da terra e pilota e passeggero hanno sedute separate; sono inoltre disponibili selle accessorie pensate per chi macina km. Il parabrezza è regolabile su cinque posizioni, con un'escursione complessiva di 60 mm. La capacità di carico dichiarata è di 195 kg, mentre tra i dettagli costruttivi ci sono leve del cambio e del freno posteriore in alluminio forgiato, con estremità ripiegabili, e coperchi motore in magnesio.
La strumentazione è affidata a un display TFT circolare da 4 pollici con navigazione integrata e connettività. Il faro anteriore è invece un'unità LED con un nuovo sistema di riflettori e una struttura in alluminio pensata per migliorare la dissipazione del calore.
Pronta per viaggiare
Al vertice della gamma c'è la Himalayan 750 Antarctic Silver, pensata espressamente per il turismo a lungo raggio. Questa versione si distingue per una livrea dedicata e per una dotazione di serie che comprende bauletto e valigie Givi con relativi supporti e borse interne, oltre a manopole riscaldabili, paramani e piastra paramotore in alluminio.
Gamma e prezzi:
La Himalayan 750 sarà disponibile nel corso del 2027 ai seguenti prezzi:
- Aztec Green con cerchi in lega: 7.390 euro f.c.
- Viking Bronze e Siberia White con cerchi a raggi: 7.790 euro f.c.
- Flagship (top di gamma) nella colorazione Antarctic Silver con tris di borse: 9.290 euro f.c.
Foto e immagini
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