Quanto cambierà la Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 30th year?
Le voci girano e già da un po’ di tempo si parla di una nuova versione della Honda CBR1000RR-R Fireblade, che pur essendo tuttora una moto eccellente potrebbe trarre giovamento da qualche robusto intervento: per l’uso stradale è ottima ma nel mondiale Superbike fatica, e comunque se si vuole restare nella mischia delle supersportive al top non ci si può fermare
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Spy
Gioiello da pista
Sarebbe anche il momento giusto perché sono passati trent’anni esatti dalla presentazione della prima CBR900RR , che per quei tempi fu una bella rivoluzione: aveva le dimensioni di una 600 cm³, pesava appena 206 kg in ordine di marcia e vantava una potenza di 122 cavalli, non troppo lontana da quella delle 1000 cm³ di allora.
Giunge dal Giappone l’indiscrezione che potrebbe arrivare una nuova CBR1000RR-R Fireblade forse non del tutto inedita ma rivista nelle rigidezze del telaio e con un propulsore dalle caratteristiche invariate. Sempre quattro cilindri fronte marcia naturalmente, e dai nuovi documenti di omologazione per il modello 2022 sembra che la potenza non calerà restando sempre a 217,5 CV, ma comuque non sono da escludere interventi meccanici. Possibili piccole differenze nelle misure della ciclistica: l’interasse è aumentato di 5 mm appena, passando da 1455 mm a 1460 mm. Anche qui è una inezia ma indica che qualcosa è cambiato e dunque è lecito aspettarsi una variazione nelle caratteristiche di guida, a conferma delle voci provenienti dal Giappone a proposito di un intervento sulla ciclistica. Per il momento però è impossibile sapere se si tratti di un allungamento del forcellone, di una diversa inclinazione del cannotto di sterzo, un differente offset o magari semplicemente una corona di trasmissione più piccola che ha comportato un avanzamento della ruota. Con ogni probabilità lo sapremo presto: l’EICMA è alle porte (qui la nostra sezione dedicata), volete che la Casa di Tokyo non porti a Milano la nuova bomba?
Sarebbe anche il momento giusto perché sono passati trent’anni esatti dalla presentazione della prima CBR900RR , che per quei tempi fu una bella rivoluzione: aveva le dimensioni di una 600 cm³, pesava appena 206 kg in ordine di marcia e vantava una potenza di 122 cavalli, non troppo lontana da quella delle 1000 cm³ di allora.
Giunge dal Giappone l’indiscrezione che potrebbe arrivare una nuova CBR1000RR-R Fireblade forse non del tutto inedita ma rivista nelle rigidezze del telaio e con un propulsore dalle caratteristiche invariate. Sempre quattro cilindri fronte marcia naturalmente, e dai nuovi documenti di omologazione per il modello 2022 sembra che la potenza non calerà restando sempre a 217,5 CV, ma comuque non sono da escludere interventi meccanici. Possibili piccole differenze nelle misure della ciclistica: l’interasse è aumentato di 5 mm appena, passando da 1455 mm a 1460 mm. Anche qui è una inezia ma indica che qualcosa è cambiato e dunque è lecito aspettarsi una variazione nelle caratteristiche di guida, a conferma delle voci provenienti dal Giappone a proposito di un intervento sulla ciclistica. Per il momento però è impossibile sapere se si tratti di un allungamento del forcellone, di una diversa inclinazione del cannotto di sterzo, un differente offset o magari semplicemente una corona di trasmissione più piccola che ha comportato un avanzamento della ruota. Con ogni probabilità lo sapremo presto: l’EICMA è alle porte (qui la nostra sezione dedicata), volete che la Casa di Tokyo non porti a Milano la nuova bomba?
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