Moto Guzzi V85 TT Napapijri: per viaggiare griffati
A EICMA arriva un'edizione speciale con livrea da bandiera norvegese, sella e manopole riscaldate di serie e il borsone Bering Bag incluso. Sotto, la V85 TT di sempre
Capo Nord sul serbatoio
Nel 1927 Giuseppe Guzzi arrivò al Circolo polare con una GT 500 che da allora tutti chiamano Norge. Quasi un secolo dopo Mandello rimette il Grande Nord su una moto e lo fa con Napapijri, che il Nord ce l'ha nel nome: la V85 TT Napapijri è la versione speciale della crossoverona di casa, già annunciata a settembre durante le Giornate Mondiali Moto Guzzi insieme a una capsule di abbigliamento co-branded.
La livrea prende i colori del logo Napapijri e della bandiera norvegese: telaio a vista blu, rosso e blu sulle sovrastrutture, serbatoio bianco con una grafica da planisfero e, inciso sopra, le coordinate di Capo Nord. Il nome NORDKAPP compare sul parafango anteriore, i parasteli della forcella riprendono il tema cromatico. I dettagli da collezionisti sono due: il morsetto superiore del manubrio con il logo combinato dei due marchi inciso al laser, e il poligono a cinque lati, quello della tasca anteriore della giacca Rainforest di Napapijri, inciso sul parabrezza e ricamato sulla sella alternato all'aquila. Compreso nel prezzo c'è anche la Bering Bag, il borsone da viaggio di Napapijri in cotone cerato "Pronto Intervento". Insomma, più che una moto è un corredo.
Sotto la livrea, la solita V85 TT (con due cose in più)
Tecnicamente non cambia nulla rispetto alla V85 TT, ed è una buona notizia: il bicilindrico trasversale a V di 90° raffreddato ad aria da 853 cm³ con fasatura variabile eroga 80 CV a 7.750 giri e 83 Nm a 5.100, con il 90% della coppia disponibile da 3.500 giri. Telaio in tubi d'acciaio, forcella rovesciata da 41 mm e mono laterale entrambi regolabili in precarico ed estensione con 170 mm di escursione su entrambe le ruote, cerchi a raggi tubeless da 19 e 17 pollici, freni Brembo con doppio disco da 320 mm davanti e 260 dietro, serbatoio da 23 litri, sella a 830 mm e 230 kg in ordine di marcia. L'elettronica è quella completa: piattaforma inerziale a sei assi con ABS e traction control cornering, quattro riding mode (Road, Sport, Offroad, Rain), cruise control, TFT da 5 pollici con la piattaforma Moto Guzzi MIA per telefono, musica e navigazione sul cruscotto.
Le due cose in più sono quelle che contano per chi vuole davvero andare a nord: sella e manopole riscaldabili di serie, oltre al paracoppa in alluminio e ai paramani. Il parabrezza resta regolabile a mano su cinque posizioni per 70 mm. Prezzo e disponibilità non sono ancora stati comunicati; per orientarsi, la V85 TT standard è a listino a 13.600 euro e la Travel a 15.100.
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