La mia Benda suona il Rock… ed è pneumatica
Questa nuova Benda ha soluzioni tecniche mai viste prima su una custom di serie
Se questa vi sembra una cruiser di bell’aspetto come ce ne sono tante fate attenzione, perché vi è sfuggita la parte più interessante. La Benda Rock 707 introduce un paio di dispositivi che la rendono diversa dalle altre e cambiano l’esperienza di guida. Uno dei fiori all’occhiello è la sospensione posteriore pneumatica adattiva a doppia camera: si adegua al carico di pilota e passeggero e alle condizioni del fondo stradale, quando ci si ferma regola automaticamente l’altezza della moto abbassandola al momento di appoggiare il piede a terra, e riportandola ad altezza normale quando ci si mette in marcia: l’altezza della sella passa da 720 a 690 mm e viceversa, con una escursione di 30 mm che facilita la vita anche a chi non è alto come un corazziere. Più tradizionale la forcella telescopica a steli rovesciati. Il telaio è in tubi d’acciaio e il forcellone a due bracci in alluminio.
La frizione è elettronica
L’altro punto di orgoglio è la frizione elettronica BEC MK-III: il sistema combina controllo elettronico e azionamento meccanico, e permette di partire, cambiare marcia e fermarsi senza toccare la leva al manubrio, ma lascia la possibilità di selezionare il controllo manuale tramite la leva stessa, volendo. La frizione è a dischi multipli con anti saltellamento. Il cambio è a sei rapporti e la trasmissione finale a cinghia, in pieno spirito cruiser.
Il motore è “normale”
La Rock 707 è spinta da un bicilindrico a V con misure di paesaggio e corsa 80 x 68,8 mm per una cilindrata effettiva di 692 cm³, la distribuzione è a quattro valvole per cilindro. Viene dichiarata una potenza di 54 kW (73 CV) a 9000 giri/minuto, con una coppia di 68 Nm a 6500 giri/minuto.
Le ruote sono di 16”, l’anteriore con pneumatico 150/80 e la posteriore con copertura 180/65, mentre la frenata è assicurata rispettivamente da un disco singolo di 320 mm Ø con pinza radiale a quattro pistoncini e da uno di 260 mm Ø con pinza radiale a due pistoncini.
Ha le forme piacevoli e muscolose di una cruiser moderna, la Benda Rock 707: peso in ordine di marcia 235 kg, interasse 1550 mm, lunghezza 2285 mm, larghezza 850 mm e altezza 1100 mm.
L'elettronica che serve
La dotazione elettronica prevede cruise control, acceleratore elettronico due prese USB, controllo di trazione e ABS. A metà settembre sarà disponibile dai concessionari e all’inizio di novembre la potrete vedere insieme alle altre novità Benda al Salone di Milano.
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