Lo scooter col turbo: SYM Maxsym: imprendibile al semaforo

La sovralimentazione secondo Taiwan

Senza girarci troppo intorno, il Maxsym Turbo è il primo scooter della sua storia con un turbocompressore, e la Casa lo presenta sotto un concept globale che ha chiamato "Turbo the Force". Attenzione però: non è un modello di serie, è un concept-laboratorio, e SYM Italia mette subito le mani avanti dicendo che per il momento non è destinato all'importazione. Serve, dicono a Taiwan, a sviluppare soluzioni da trasferire in futuro sulla produzione normale. Il che non toglie che sia il pezzo più interessante dello stand.

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Come è fatto

Il motore è un bicilindrico parallelo di 465 cm³, distribuzione bialbero a otto valvole, raffreddamento a liquido, accoppiato a un turbocompressore compatto con intercooler. Secondo SYM la sovralimentazione fa salire la coppia massima di oltre il 40% rispetto a un aspirato di pari cilindrata, e lo scatto da 0 a 100 km/h si ferma sotto i 5,7 secondi. Il motore non è del tipo oscillante tipico degli scooter: è fissato al telaio "con montaggio di derivazione motociclistica", scelta che SYM lega alla ripartizione dei pesi e alla stabilità alle alte velocità. 

Come una moto

La ciclistica è di conseguenza: forcella a steli rovesciati, monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo su forcellone monobraccio, doppio disco anteriore e disco posteriore con ABS, gomme 120/70-15 e 160/60-15. Le quote parlano di un mezzo massiccio: 219,2 cm di lunghezza, interasse di 154,3 cm, serbatoio da 16 litri, sella a 79 cm. L'elettronica è quella che ci si aspetta da un prototipo che vuole stupire: acceleratore ride-by-wire, ABS e controllo di trazione cornering, cruise control, TFT da 7 pollici con connettività tramite l'app SYM+. Fari full LED con luci di posizione sottili davanti e un elemento affilato dietro. Insomma, ha tutto, ma al momento non esiste. Chissà per quanto...

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