A EICMA 2018, lo ricordiamo, Benelli aveva affiancato alla new entry Leoncino 250 - arrivata nelle concessionarie a fine primavera di quest’anno - un apprezzatissimo concept di una “maxi” Leoncino promessa per il 2020, la 800, per l’appunto. A distanza di un anno, seppur non ufficialmente, ne arriva ora la versione definitiva: le differenze con il modello visto a Milano non sono poi molte e, nel complesso, il risultato finale è simile a quanto ci si aspettava. I cerchi a raggi sono stati sostituiti dalle ruote in lega (anche se non escludiamo di vederli in futuro equipaggiati da una versione Trail com’è stato per la 500); i freni a margherita da dischi tradizionali e le pinze Brembo da unità meno pregiate e prodotte internamente da Benelli. A livello puramente estetico, le principali differenze riguardano invece i nuovi i coperchi motore e l’unghietta trasparente posizionata sopra al faro tondo. In fatto a scheda tecnica, il motore si conferma essere un’evoluzione del bicilindrico già equipaggiato sulla 752S da 76 CV. Cala leggermente rispetto a quest’ultima il peso complessivo, con l’ago della bilancia che si ferma a 223 kg in ordine di marcia, 16 in più rispetto alla sorellina 500. Non sappiamo nulla riguardo al prezzo: tuttavia, ci aspettiamo una cifra simile a quella richiesta per la 752S, cioè 6.990 euro. Come accennato, la notizia non è stata ancora “ufficializzata”: per le conferme dovremo aspettare Benelli. Di certo la moto farà il suo debutto a EICMa 2019, per restare sempre aggiornati circa le novità che vdremo al Salone di Milano seguite la nostra sezione dedicata.