KTM 450 SMR 2027 per vincere domani
Punto di riferimento delle Supermoto è una moto da pista pronta per prendere parte alle gare della specialità, prendendo il meglio della pluri vittoriosa 450 SX-F da cross
“Ready to Race” è il motto della KTM e trova piena applicazione nella 450 SMR, punto di riferimento della Supermoto che ha compiuto un ulteriore step con la versione 2027. Una moto da pista realmente pronta per prendere parte alle gare della specialità, che prende il meglio della pluri vittoriosa 450 SX-F da cross trasportandola sull’asfalto con pneumatici slick da gara, freni maggiorati e sospensioni di altissimo livello.
Nuovo scarico
Il cuore resta il noto monocilindrico a quattro tempi di 449,9 cm³ con distribuzione monoalbero a camme in testa a quattro valvole, raffreddamento a liquido e alimentazione con iniezione Keihin. Il cambio è a cinque marce e la frizione a comando idraulico è dotata di anti-saltellamento. In questa nuova versione è stato modificato il sistema di scarico che ora ha una sonorità leggermente più contenuta. Non mancano naturalmente tutti i classici dispositivi di assistenza alla guida: due mappature, controllo di trazione disinseribile, launch control e quickshifter. Ridisegnata anche la cassa filtro.
Cambiano gli attacchi motore
Il telaio in tubi a traliccio centrale con doppia culla mantiene forme note ma sono stati leggermente modificati gli attacchi motore, lo spessore delle pareti e il supporto dell’ammortizzatore per ottimizzarne le caratteristiche, e il motore è stato inclinato di 2° all’indietro abbassando di 3 mm la posizione del pignone anteriore, e di conseguenza abbassando il baricentro e accentuando il comportamento anti-squat.
Cambia la forcella
Per la prima volta su questo modello è stata adottata una forcella a cartuccia chiusa WP XACT a steli rovesciati di 48 mm Ø nella quale un nuovo pistone mid-valve ottimizza il flusso dell’olio nella cartuccia. Ovviamente è possibile regolare il freno in estensione e in compressione e il precarico molla, tramite registri manuali che non richiedono l’uso di utensili; la corsa è di 283 mm. Al posteriore un sistema a leveraggi progressivi con ammortizzatore WP XACT, anch’ esso completamente regolabile, che garantisce una corsa ruota di 266 mm.
Sui cerchi a raggi Alpina vengono montate di primo equipaggiamento coperture Mezzeler Racetec SM K1 Supermoto, l’impianto frenante sfoggia un robusto disco di 310 mm Ø all’anteriore e uno di 220 mm Ø al posteriore.
Viene dichiarato un peso a vuoto di 109,3 kg, l’interasse è di 1472 mm e la sella è a 898 mm da terra. Il serbatoio ha una capacità di 7,2 litri.
Sono nuove anche le grafiche, e questa versione 2027 dispone oltre che della garanzia standard anche di quella Premium. La moto è già disponibile presso i concessionari autorizzati, il prezzo è di 13.250 €. f.c.
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