KTM 1390 Super Duke RR, la Bestia mette la tuta da gara
Solo 350 esemplari e un prezzo da supercar a due ruote: Mattighofen alza il tiro con la versione più estrema della Super Duke
Meno undici
Quasi trentamila euro per una naked. La cifra, 29.990 per la precisione, potrebbe far pensare, ma la KTM 1390 Super Duke RR 2026 non è una naked qualsiasi. È un progetto limitato a 350 esemplari che parte da un presupposto semplice: prendere la Super Duke R e farle perdere 11 kg a suon di carbonio, titanio e componenti racing. Undici chili che su una moto del genere cambiano radicalmente il comportamento, soprattutto quando si alza il ritmo.
La cura dimagrante passa dall'utilizzo massiccio della fibra di carbonio per le sovrastrutture, dai cerchi forgiati a sette razze ispirati a quelli della RC16 di MotoGP e dallo scarico slip-on Akrapovič in titanio. La RR è monoposto, a voler sottolineare che qui non si portano passeggeri: si va in pista, stop. O quantomeno ci si diverte a fare finta, visto che la targa ce l'ha.
Sospensioni e freni da gara
Il reparto sospensioni è dove Mattighofen ha investito di più. All'anteriore lavora una forcella WP Pro a cartuccia chiusa con regolazione completa di compressione e ritorno, sviluppata con tecnologia derivata dal Mondiale MotoGP. Al posteriore c'è un ammortizzatore, sempre WP, completamente regolabile in compressione alta e bassa velocità e ritorno.
A rallentare The Beast ci pensano due pinze Brembo HyPure Sport monoblocco a quattro pistoncini, abbinate a dischi flottanti da 320 mm: secondo KTM servono il 10% in meno di forza alla leva e il 50% in meno di corsa rispetto alle pur sempre lussuose Stylema della versione R. I cerchi forgiati calzano Michelin Power Cup 2, gomme stradali ma con un'anima decisamente racing.
Bestia sì, ma intelligente
Il motore è il noto bicilindrico a V LC8 di 1.350 cm³ con tecnologia Camshift a fasatura variabile, confermato a 193 CV e 145 Nm di coppia. Non cambia rispetto alla R, ma non ne aveva bisogno: qui la differenza la fanno il peso e l'elettronica, che KTM definisce il pacchetto più completo mai montato su una sua moto stradale. Il display TFT touchscreen da 8,8 pollici integra un lap timer con dati telemetrici in modalità Track, cioè pista,, e debutta la funzione "Beast Mode", il cui nome lascia poco spazio all'immaginazione. Tutto il Thech Pack è di serie, incluse le alette aerodinamiche nella zona del serbatoio, pensate per contenere il sollevamento dell'anteriore alle alte velocità. La KTM 1390 Super Duke RR sarà disponibile da maggio 2026.
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