EICMA 2026 - Yamaha RW700 Explore: quello da viaggio è ancora più esagerato
Stessa base della RW700 più un pacchetto di accessori e soluzioni tecniche specifiche per i lunghi viaggi. Siete pronti per partire?
Cosa cambia rispetto alla RW700
Yamaha ha preso la formula che usa da anni sulle Ténéré e sulle Tracer, alla versione base si affianca quella "Explore" con la dotazione da viaggio, e l'ha applicata al suo primo scooter adventure. L'RW700 Explore (qui la versione base) è tecnicamente identica alla RW700: bicilindrico CP2 di 689 cm³ da 51 kW (69,3 CV) a 8.250 giri e 65 Nm, cambio a sei marce Y-AMT con le modalità Road e Gravel, piattaforma inerziale a sei assi, ruote a raggi da 17 e 15 pollici con Pirelli Scorpion Rally STR, doppio disco anteriore da 298 mm, TFT da 5 pollici con navigazione Garmin, smart key, cruise control. Anche le quote non cambiano: sella a 810 mm, 170 mm di luce a terra, interasse di 1.585 mm, serbatoio da 14 litri.
5 dettagli fondamentali
Quello che si aggiunge è un pacchetto di cinque cose, tutte pensate per chi la userà tutto l'anno e su distanze lunghe. La prima è la forcella: sempre a steli rovesciati da 41 mm con 160 mm di escursione, ma qui regolabile nel precarico (15 mm di corsa della regolazione) e nell'estensione su 11 posizioni. Poi la sella del pilota riscaldata, con dieci livelli, e le manopole riscaldate, anche loro su dieci livelli. Infine il cavalletto centrale, che sulla base manca, e i blocchetti retroilluminati per trovare i comandi anche al buio. Tutto questo, però, costa tre chili sulla bilancia: il peso in ordine di marcia passa da 221 a 224 kg con il pieno.
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