EICMA 2026- Ecco l'ammiraglia dei "ruote alte" Voge
L'SR16 si presenta alla fiera di Milano con un monocilindrico "vitaminizzato". Crescono le prestazioni, ancora più completa la dotazione di serie
Con i suoi 377,7 cm3 il monocilindrico dell'SR16 è il più potente montato da Voge su un ruote alte e, probabilmente, anche il più potente ruote alte in circolazione. È in grado di offrire 40,1 CV a 7.500 giri e 40 Nm di coppia a 6.000 giri, numeri che possono impensierire anche scooter di cilindrata maggiore. La casa promette una erogazione corposa e un allungo che permette di affrontare senza problemi anche autostrade e tangenziali, con una velocità massima (dichiarata da Voge) di 139 km/h.
Dotazione di primo livello
Oltre alle prestazioni, anche la praticità rimane una prerogativa dell'SR16 che offre parecchio spazio di carico grazie alla pedana piatta (con gancio portaborse nel retroscudo), al sottosella in grado di ospitare un casco integrale e altri piccoli oggetti, al bauletto (di serie come il parabrezza, con serratura centralizzata attraverso il sistema keyless) e al vano nel retroscudo dotato di doppia presa USB (Type A e C). Inedito il display TFT a colori in grado di connettersi allo smartphone attraverso l'app dedicata. Completano la ricchissima dotazione di bordo la Dasch-cam frontale ma soprattutto sella e manopole riscaldabili, su 3 livelli.
Entrambe da 16" le ruote, regolabile nel solo precarico la sospensione posteriore mentre il peso è di 170 kg e l'altezza della sella di 805 mm. L'impianto frenante (a disco sia all'anteriore che al posteriore) è assistito dall'ABS ma ad aumentare la sicurezza sui fondi a scarsa aderenza, l'SR16 può contare anche sul controllo di trazione.
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