EICMA 2025 - Voge RR600S, ha tutto quel che serve per divetirsi

Voge amplia ulteriormente la propria gamma di moto con la nuova RR600S, una sportiva spinta da un quattro cilindri in linea di 662,8 cm³ raffreddato a liquido con distribuzione bialbero a 16 valvole. La potenza dichiarata è di 99 CV a 11.500 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge i 64 Nm a 10.000 giri/min. Il cambio è a sei rapporti. Nel corso del 2026 sarà disponibile anche una versione da 95 CV così da poter essere depotenziata a 48 CV per la patente A2.

Telaio perimetrale, forcellone bibraccio

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Il telaio è di tipo perimetrale in acciaio ad alta resistenza, abbinato a un forcellone bibraccio in lega d’alluminio. Le sospensioni comprendono una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore regolabile nel precarico e nell’estensione. L’impianto frenante si affida all’anteriore a due dischi con pinze radiali Brembo, mentre al posteriore lavora una pinza Nissin. L’equipaggiamento elettronico include ABS cornering e controllo di trazione. La dotazione prevede luci full LED, display TFT, presa USB e launch control. Il peso dichiarato è di 235 kg, mentre il serbatoio ha una capacità di 15,5 litri. I cerchi in lega leggera montano pneumatici CST Migra S3 bimescola nelle misure 120/70-17 all’anteriore e 180/55-17 al posteriore.

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Il cruscotto si connette al cellulare

Voge RR600S in breve:

·    Motore 4 cilindri in linea, 99 CV, 64 Nm 
·    Cambio a 6 marce
·    Telaio perimetrale in acciaio, forcellone bibraccio in alluminio
·    Forcella a steli rovesciati / monoammortizzatore regolabile
·    Freni: doppio disco anteriore Brembo / posteriore Nissin
·    ABS cornering e controllo di trazione (TCS)
·    Pneumatici CST Migra S3 120/70-17 e 180/55-17
·    Peso: 235 kg
·    Serbatoio: 15,5 litri
·    Luci full LED, display TFT, presa USB, launch control

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