EICMA 2025 - Morbidelli C652V, muscoli all'americana
È una cruiser di media cilindrata con motore bicilindrico a V da 56 CV, linee grintose e una dotazione piuttosto ricca
Dopo averla vista in anteprima in Cina, durante la nostra visita alla fabbrica Morbidelli, la C652V viene ufficialmente presentata ad EICMA. Cuore pulsante di questo modello è un motore bicilindrico a V di 649 cm³ 8 valvole, raffreddato a liquido, accreditato di 55,7 CV di potenza massima a 7.500 giri, con un picco di coppia di 62 Nm a 6.000 giri, abbinato a un cambio a sei rapporti con frizione antisaltellamento e a una trasmissione finale a cinghia dentata.
La C652V adotta un telaio a doppia culla in acciaio realizzato con un processo produttivo privo di saldature, che contribuisce a un’estetica pulita e a una maggiore integrità strutturale. L’interasse misura 164,5 cm, mentre la sella è posizionata a soli 710 mm da terra. Per le sospensioni troviamo una forcella a steli rovesciati di 43 mm con 138 mm di escursione e un monoammortizzatore posteriore con leveraggi progressivi. Gli pneumatici molto larghi (130/70R18 all’anteriore e 200/55R16 al posteriore) enfatizzano il profilo imponente della moto.
Elettronica e dotazione
La dotazione elettronica include un ABS a doppio canale, controllo di trazione e due riding mode che intervengono sull’erogazione e sull’intervento del traction su due livelli: Standard (TCS attivo), Sport (risposta al gas diretta, TCS disattivato). Il display di forma circolare è “misto” analogico digitale, e accanto a lui c’è una presa USB.
Morbidelli C652V in breve:
· Motore V-Twin di 650 cm³ e 56 CV
· Cambio a 6 marce con frizione antisaltellamento
· Telaio in acciaio a doppia culla senza saldature
· Forcella USD da 43 mm, escursione 138 mm
· Pneumatici: 130/70R18 (ant.) – 200/55R16 (post.)
· Freni: doppi dischi anteriori da 300 mm, ABS a doppio canale
· Sistema TCS e due riding mode (Standard, Sport)
· Illuminazione full LED, presa USB, pannello strumenti digitale-analogico
Foto e immagini
