Ducati Ghost: concept per un'ibrida

Ghost
In attesa di conoscere le intenzioni di Ducati, che in merito all’arrivo di una moto a zero emissioni s’è più volte espressa con un certo scetticismo, il giovane designer di Copenaghen Daniel Kamnitz ha per mezzo della computer grafica immaginato e realizzato un concept ibrido così come gli piacerebbe vedere un giorno nelle concessionarie di Borgo Panigale. Battezzato Ghost, il prototipo sfoggia un tradizionale motore termico - un bicilindrico in linea con disposizione longitudinale -  abbinato ad un’unità elettrica: l’idea di Kamnitz è quella di poterli far lavorare insieme, con il termico che ricarica le batterie, oppure singolarmente, magari in base alle preferenze e alle condizioni. In città si potrebbe girare in elettrico, in autostrada con il termico e tra i tornanti, per sfruttare al meglio la coppia, in modalità “ibrida”. Alloggiata sotto al motore termico, la batteria, di forma cilindrica, può invece essere rimossa per la ricarica oppure per lo “swap” con una carica. Dal punto di vista della ciclistica si fanno invece notare il telaio monoscocca in alluminio abbinato, davanti, alla forcella trapezoidale di derivazione Hossack e, dietro, ad un forcellone monobraccio al posteriore. Belli i freni perimetrale che “seguono” il cerchio a raggi. Così equipaggiata, la Ghost sfoggia linee certamente futuristiche, anche se con qualche richiamo alla tradizione Ducati, come la forma del serbatoio e del codino e, ovviamente, la colorazione rossa.
Un esercizio di stile e nulla più: di “ufficiale” la Ghost non ha assolutamente nulla, ma chissà che un giorno, sotto pressione nel vedere i risultati raggiunti dalle “colleghe” (nipponiche in primis), Ducati non prenda spunto per il lancio della sua prima moto di serie a zero emissioni…