Cyclone RX625, l'ultima crossover da fuoristrada è cinese

Cyclone è il marchio di motociclette di alta gamma del colosso industriale cinese Zonsen, quello che precedentemente eravamo abituati a chiamare Zongshen, ed è con questa denominazione che arriverà una nuova adventure bike di media cilindrata. Sono già stati depositati i brevetti di design della RX625, spinta dallo stesso motore bicilindrico parallelo impiegato su alcuni modelli dei marchi Kove e Voge.

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La nuova crossover ha un'impostazione da vera fuoristrada

Un nome americano

Cyclone è un nome che dovrebbe suonare familiare agli appassionati “senior”, quelli con più anni e chilometri alle spalle, perché è quello che identificava uno dei modelli più importanti prodotti dalla Joerns Motor Manufacturing Company di St. Paul, Minnesota, agli albori del motociclismo: l’azienda operò dal 1913 al 1917 soltanto, ma la Cyclone originale si fece un’ottima reputazione grazie alle sue splendide moto da corsa "giallo acceso" per circuiti in legno e flat track, dotate di motori bicilindrici a V OHC di 672 cm³, all'avanguardia per l'epoca. Oggi Zonsen detiene i diritti del marchio. Il Gruppo del resto è uno dei maggiori della Cina ed è stato uno dei primi a realizzare una joint venture di alto profilo con un produttore europeo di peso come la Piaggio, nel 2004.

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Pronta all’off road

Stando ai disegni depositati la nuova RX625 (qui sopra una nostra elaborazione digitale di come potrebbe essere) sembra derivata dall’attuale RX600 ma è più orientata verso i rally nelle forme e nella sostanza: ruota anteriore da 21“ e posteriore da 18” invece della combinazione 19”/17” del modello attualmente in commercio. È contraddistinta anche da un look più spinto, colpiscono il parabrezza quasi verticale e il parafango anteriore a becco, e la sella più lunga e piatta che si allunga sul serbatoio poco inclinato lasciando ampio spazio per i movimenti del pilota, come è più conveniente per una moto ispirata alla Dakar.

Motore da 63 CV

Per quanto riguarda il motore, nonostante il nome – RX625 – molto probabilmente avrà una cilindrata di 581 cm³ così come quelli adottati sulle Kove 625X e Voge DS625X, che impiegano lo stesso bicilindrico parallelo e condividono pure il “numero” nonostante ogni marchio costruisca autonomamente il p

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roprio modello. Dunque è verosimile che anche le prestazioni saranno le stesse: 63 CV a 9000 giri/minuto e 57 Nm a 6500 giri/minuto, con un leggero incremento rispetto alla RX600 per la quale vengono dichiarati 58 CV e 57 Nm. Il nuovo motore “625” ha una corsa più corta e un alesaggio maggiore rispetto a quelli della RX600: 64 x 76 mm contro 67,6 x 72 mm.

Negli ultimi anni, Cyclone ha lanciato la RX6 spinta da un motore bicilindrico di 650 cm³ derivato da quello sviluppato dalla Norton e acquistato da Zonsen poco prima del fallimento del 2020 del marchio che fu britannico. Di recente lo stesso marchio Cyclone ha lanciato anche una bicilindrica a V di 996 cm³ stradale i cui motore e telaio derivano da quelli della vecchia Aprilia Shiver.