BMW S 1000 XR 2027: cambia la faccia, non la potenza
Dai documenti di omologazione australiani spunta la prima immagine della nuova BMW S 1000 XR. Per il model year 2027 arriva un restyling profondo, mentre motore e prestazioni non cambiano
Una “nuova” XR
Dai documenti di omologazione depositati in Australia emergono le prime indicazioni sulle future BMW S 1000 XR e M 1000 XR, che dovrebbero arrivare con un aggiornamento estetico in vista del model year 2027. Le novità riguardano soprattutto il design, mentre restano invariati i valori di potenza dei quattro cilindri.
Nuovo frontale per le XR
L'immagine finita in rete sono in bassissima risoluzione, ma l'abbiamo rielaborata per renderla più chiara (qui sopra il risultato). Spicca il frontale completamente ridisegnato, spariscono i fari sdoppiati dall’aspetto “aggressivo” introdotti nel 2020, sostituiti da un gruppo ottico centrale di dimensioni importanti, inserito tra due convogliatori laterali più sviluppati. La carenatura appare più estesa nella zona del cockpit, soluzione che potrebbe forse migliorare la protezione aerodinamica. Dietro al faro si intravede anche la presenza di un possibile sensore radar, anche se non è chiaro se si tratti di una configurazione definitiva o di un allestimento accessoriato.
Carene e posteriore rivisti
Nuovo anche il disegno delle fiancate, che ricorda quello della più recente S 1000 R: le coperture laterali risultano più avvolgenti nella zona della testata e si estendono maggiormente verso la sella, con un ingombro visivo leggermente ridotto rispetto al modello attuale. Il posteriore appare più snello e perde parte delle sovrastrutture viste sull’attuale XR, lasciando più in vista il telaio. Cambia anche il terminale di scarico, che nelle immagini sembra di dimensioni maggiori, senza però indicazioni di un incremento prestazionale.
Motore: valori invariati
Secondo i dati di omologazione, non cambiano le prestazioni. Il quattro cilindri da 999 cm3 della S 1000 XR resta accreditato di 170 CV a 11.000 giri, con una coppia di 114 Nm a 9.250 giri. Per la M 1000 XR si confermano 201 CV a 12.750 giri e 113 Nm a 11.000 giri, con il sistema ShiftCam per la variazione della fasatura delle valvole di aspirazione. Anche il peso rimane in linea con i valori attuali: circa 227 kg per la S e 223 kg per la M.
Quando arrivano
Al momento le informazioni derivano esclusivamente dalla documentazione australiana, ma considerando le tempistiche BMW, è plausibile che si tratti dei modelli 2027, con possibile debutto commerciale già nell’autunno 2026. Non ci sono ancora indicazioni ufficiali sui prezzi, che attualmente partono da 19.690 euro per la S 1000 XR e 26.390 euro per la M 1000 XR.