Nato nel 1994 come Zhejiang Zhongnan Motorcycle e trasformatosi poi, nel 2012, in Benda Motor, il brand cinese ha in queste ore presentato la nuova LFC700, particolare cruiser quattro cilindri in arrivo - sul solo mercato cinese - entro la metà dell’estate. Gli ingredienti principali sono linee futuristiche ed abbondanti cromature, nonché la scelta di uno pneumatico decisamente “abbondante” da power cruiser. Lo scarico è basso e a quattro uscite, il codino corto e il manubrio largo. Guardando oltre l’estetica, citiamo il motore quattro cilindri in linea da 680 cm^₃ raffreddato a liquido da 96,55 CV a 12.000 giri/min che, accoppiato a un cambio a sei marce, spinge la cuiser da 215 kg ad una velocità massima di 180 km/h. A livello ciclistico troviamo invece un semplice ma efficace telaio a doppia trave interamente in alluminio abbinato alla forcella a steli rovesciati davanti e al monoammortizzatore posteriore. I freni, ovviamente a disco vantano invece l’ABS Bosch a due canali. Niente male dal punto di vista della strumentazione, tra cui il display TFT a colori, la frizione antisaltellamento, il cruise control, il sistema ride-by-wire e, pure, il sistema di aiuto per le partenze in salita. Come accennato, si tratta di un modello che verrà, almeno agli inizi, commercializzato solo in Cina. Considerando però le precedenti dichiarazioni di Benda, che già l’anno scorso col lancio della cruiser BD300 non nascondeva la propria intenzione di approdare presto anche sui mercati occidentali, non possiamo fin da subito escluderne l’arrivo anche in Europa. Certo, ci sarà da aspettare: ovviamente, vi terremo informati riguardo eventuali sviluppi.