Aprilia SX e RX 125, dati tecnici e prezzo
Arrivano dai concessionari le nuove Aprilia destinate ai sedicenni: la supermotard SX e l’enduro RX hanno in comune sovrastrutture, telaio, motore e sospensioni ma ognuna ha un carattere spiccato che asseconda passioni diverse, per l’asfalto e per la terra. Ecco quanto costano
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Cuore comune, destinazione diversa
Sono due moto ad alte prestazioni dal design fortemente distintivo le nuove Aprilia SX 125 ed RX 125, destinate ai giovani più sportivi. In comune hanno la base tecnica - sovrastrutture, telaio, motore e sospensioni – ma declinata per affrontare ambiti diversi. A spingere le due Aprilia è il propulsore da 125 cm3, un moncilindrico quattro tempi che rientra nella severa normativa Euro 4 senza penalizzare le prestazioni. Con cerchi da 17” gommati con pneumatici sportivi, Aprilia SX, scattante e leggera, si candida a essere una delle 125 più efficaci nel misto. Monta un impianto frenante composto da due dischi in acciaio, da 300 mm (all’anteriore) e 220 mm (posteriore) assistito dal sistema ABS Bosch con anti roll-over, che regola il sollevamento della ruota posteriore nelle frenate più decise. Al telaio a doppia trave in acciaio è abbinata la forcella a steli rovesciati da 41 mm e un forcellone in acciaio con mono ammortizzatore con progressive link system. L’Aprilia RX, invece, nasce per l’off-road: i cerchi da 21” all’anteriore e da 18” al posteriore montano gomme tassellate. Il telaio, una struttura doppio trave in acciaio, accoglie la forcella da 41 mm (con un’escursione di 240 mm) e il mono posteriore con escursione di 220 mm. I dischi frenanti sono due wave in acciaio da 260 e 200 mm. Anche in questo caso c’è l’ABS Bosch con anti roll-over. In comune le Aprilia SX e RX hanno anche una strumentazione digitale, compatta e ben leggibile; il cruscotto digitale multifunzione annovera tra le informzioni che raccoglie il diario di viaggio, con la possibilità di visualizzare velocità massima e due odometri parziali che segnalano i chilometri percorsi. Aprilia SX 125 è disponibile nei colori Red Fun e Black Drift al prezzo di 4.020 euro; stesso prezzo per la RX 125, nell’unica variante grafica Red Fun.
Sono due moto ad alte prestazioni dal design fortemente distintivo le nuove Aprilia SX 125 ed RX 125, destinate ai giovani più sportivi. In comune hanno la base tecnica - sovrastrutture, telaio, motore e sospensioni – ma declinata per affrontare ambiti diversi. A spingere le due Aprilia è il propulsore da 125 cm3, un moncilindrico quattro tempi che rientra nella severa normativa Euro 4 senza penalizzare le prestazioni. Con cerchi da 17” gommati con pneumatici sportivi, Aprilia SX, scattante e leggera, si candida a essere una delle 125 più efficaci nel misto. Monta un impianto frenante composto da due dischi in acciaio, da 300 mm (all’anteriore) e 220 mm (posteriore) assistito dal sistema ABS Bosch con anti roll-over, che regola il sollevamento della ruota posteriore nelle frenate più decise. Al telaio a doppia trave in acciaio è abbinata la forcella a steli rovesciati da 41 mm e un forcellone in acciaio con mono ammortizzatore con progressive link system. L’Aprilia RX, invece, nasce per l’off-road: i cerchi da 21” all’anteriore e da 18” al posteriore montano gomme tassellate. Il telaio, una struttura doppio trave in acciaio, accoglie la forcella da 41 mm (con un’escursione di 240 mm) e il mono posteriore con escursione di 220 mm. I dischi frenanti sono due wave in acciaio da 260 e 200 mm. Anche in questo caso c’è l’ABS Bosch con anti roll-over. In comune le Aprilia SX e RX hanno anche una strumentazione digitale, compatta e ben leggibile; il cruscotto digitale multifunzione annovera tra le informzioni che raccoglie il diario di viaggio, con la possibilità di visualizzare velocità massima e due odometri parziali che segnalano i chilometri percorsi. Aprilia SX 125 è disponibile nei colori Red Fun e Black Drift al prezzo di 4.020 euro; stesso prezzo per la RX 125, nell’unica variante grafica Red Fun.
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