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Yamaha R15 V3.0, dall’India arriverà in Europa?

La casa dei tre diapason ha presentato in India una piccola sportiva, la R15 V3.0, che fa dell’agilità e della facilità di guida le sue principali armi. È il probabile preludio di una sportiva di 125 cm3 destinata all’Europa?

Yamaha R15 V3.0, dall’India arriverà in Europa?
Piccola sportiva
Da noi il mercato delle piccole cilindrate si sta riprendendo, ma non è certo tra quelli trainanti. Nei Paesi emergenti da sempre amanti delle moto più piccole (economiche da gestire e facili da guidare nel traffico caotico delle metropoli), questi modelli stanno invece conoscendo un notevole successo; le Case cavalcano ovviamente questa tendenza: l’ultima arrivata è una Yamaha, la R15 V3.0 (è la terza versione), presentata in India pochi giorni fa. Il motore è un monocilindrico quattro tempi di 155 cm3, raffreddato a liquido, capace di 20 CV e 15 Nm di coppia. Il motore è accoppiato a un cambio a 6 rapporti assistito da una frizione antisaltellamento. Sulla carta la R15 V3.0 è in grado di raggiungere una velocità massima di 136 km/h, mentre non sono stati resi noti i valori di accelerazione. La nuova Yamaha è inoltre dotata di un freno a disco anteriore da 282 mm e uno posteriore da 220 mm, e di pneumatici tubeless da 100/80 e 140/70 con due cerchi da 17 pollici. Il peso a secco della R15 V3.0 è di soli 139 kg e la rende molto facile da guidare in città. Inoltre con una luce da terra da terra di 170 mm, la R15 V3.0 può affrontare anche i dossi stradali, tipici delle malandate strade indiane, senza troppi problemi. Sono però lo stile e le dimensioni della moto a evolversi in modo sensibile: dotata di luci a led più compatte rispetto al modello precedente, sfoggia un anteriore ispirato alle linee dell’attuale R6. Per ora, e specialmente con motore 150, saranno soprattutto gli indiani e i thailandesi a utilizzare la piccola Yamaha. Ma non è da escludere che arrivi anche una versione per noi europei: probabilmente, questa R15 dovrebbe portare in pochi mesi a una R125 destinata al nostro mercato, con un motore più piccolo ma con le stesse caratteristiche di base. 


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