Kymco, il maxi scooter crossover sta arrivando
La Casa taiwanese ha registrato il marchio CV-X45, sigla che sembra anticipare l'arrivo della versione definitiva del concept CV-R5 presentato a EICMA 2024
Dal concept CV-R5 al modello di serie
L'ipotesi più ovvia è che il nuovo CV-X45 rappresenti la versione definitiva del CV-R5, il prototipo mostrato da Kymco durante EICMA 2024. A suggerirlo non è soltanto la grafica del logo, molto simile a quella utilizzata sul concept, ma anche la denominazione stessa, per la quale la Casa taiwanese ha in questi giorni depositato diverse richieste di registrazione.
Un rivale per l'Honda X-ADV
Se le anticipazioni saranno confermate, il CV-X45 entrerà in diretta concorrenza con l'Honda X-ADV, il modello che negli ultimi anni ha dato vita a una sempre più ampia (ed affollata) nicchia di mercato. L’impostazione era da crossover, con manubrio alto, forcella a steli rovesciati, tunnel centrale e sospensione posteriore monoammortizzatore con leveraggi progressivi per il collegamento al forcellone in alluminio.
Certo, la stazza non era rilevante, con 1565 mm di interasse, una lunghezza di 2250 mm, una larghezza di 780 mm ed un’altezza di 1310 mm, per un peso dichiarato di 210 kg. Valori non particolarmente contenuti, ma mitigati dalle dimensioni compatte delle ruote, da 15 pollici all'anteriore e 14 pollici al posteriore. L'altezza della sella si fermava invece a 800 cm. Di livello anche l’impianto frenante, con due dischi anteriori con attacco radiale e un disco posteriore con pinza a doppio pistoncino, più una terza pinza per il freno di stazionamento quando si parcheggia lo scooter in pendenza.
Dal punto di vista tecnico, uno degli aspetti più interessanti riguarda l’architettura: a differenza della maggior parte degli scooter di media cilindrata, il motore del CV - un monocilindrico da 427 cm³ e 34 CV di potenza - è montato direttamente nel telaio come su una moto tradizionale, anziché essere integrato nel forcellone. Soluzione che contribuisce a migliorare comportamento dinamico e distribuzione delle masse.
Dotazione ricca
Sul piano dell'equipaggiamento il concept proponeva numerose soluzioni ormai richieste nella fascia premium del mercato. Tra queste c’erano l’avviamento keyless, il controllo di trazione, la connettività wireless tramite strumentazione TFT ed il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Era inoltre previsto un vano sottosella sufficientemente ampio da ospitare un casco integrale.
Presentazione vicina?
La registrazione del marchi CV-X45 su diversi mercati lascia pensare che la presentazione ufficiale non sia lontana. Resta da capire quando Kymco deciderà di mostrare il modello definitivo e se le caratteristiche del concept arriveranno sostanzialmente invariate sulle versioni di serie. Vi terremo aggiornati.
