Keeway a EICMA la cruiser Superlight 250
La nuova custom Keeway punta su linee classiche e meccanica semplice: motore monocilindrico da 223 cm³, 16,3 CV e dotazione essenziale
La gamma Keeway si allarga con la Superlight 250, una custom dalle linee classiche che punta su una meccanica semplice e una dotazione essenziale. Cuore dle progetto è un monocilindrico quattro tempi raffreddato ad aria e olio di 223 cm³, con distribuzione monoalbero. La potenza massima è di 16,3 CV a 8.000 giri/min, mentre la coppia raggiunge i 16 Nm a 6.500 giri. Il cambio è a sei rapporti e la trasmissione finale è affidata a una catena.
Telaio in acciaio, freni a disco
La ciclistica sfrutta un telaio a doppia culla in acciaio, abbinato a una forcella telescopica anteriore con 116 mm di escursione e a una coppia di ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico su cinque posizioni. L'impianto frenante prevede un disco anteriore da 300 mm con pinza a due pistoncini e uno posteriore da 240 mm.
L'estetica richiama quella delle custom tradizionali, con serbatoio dalle forme arrotondate, sella bassa a soli 73 cm da terra, manubrio alto e sdoppiati. Le ruote a raggi montano pneumatici da 110/80-17 all'anteriore e 130/90-15 al posteriore. La Superlight 250 misura 2.180 mm in lunghezza e ha un interasse di 1.450 mm, mentre il peso a secco dichiarato è di 141 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri.
Volutamente semplice
La dotazione è abbastanza basica e comprende illuminazione full LED, strumentazione con display digitale, indicatore della marcia inserita e presa USB. La velocità massima dichiarata è di 112 km/h. Una moto semplice nelle linee, nella meccanica e nella dotazione, che si inserisce nella fascia di mercato delle moto economiche nel prezzo, che non è ancora stato dichiarato.
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