Idea geniale o folle? Il casco con la cintura di sicurezza

Autoliv, azienda leader nei sistemi di sicurezza per autoveicoli, si è messa al lavoro per progettare una nuova tecnologia da applicare ai caschi dedicati ai motociclisti. L’idea  si concentra invece su uno dei particolari spesso meno considerati, ma fondamentali per la sicurezza il cinturino di chiusura del casco. Attualmente esistono due soluzioni: il doppio anello (o doppia D), il più antico e sicuro, utilizzato sui caschi da cross e da pista, oppure il cricchetto micrometrico, più comodo e pratico da utilizzare.

Poco considerato, ma fondamentale 

Image

Si tratta di un elemento rimasto pressoché invariato nel corso degli anni, senza beneficiare dell’avanzamento tecnologico che ha interessato altri aspetti, come l’aerodinamica, la ventilazione o la scelta dei materiali per le calotte e le componenti interne. Autoliv ha scelto di concentrare il proprio lavoro sullo sviluppo di un innovativo sistema in grado di sostituire quelli tradizionali.

Image

Lo schema del meccanismo per il cinturino autoregolante brevettato da Autoliv

Il sistema si basa su una tecnologia simile a quella utilizzata nelle cinture di sicurezza delle auto, un settore in cui Autoliv ha una grande esperienza. Ciò significa che la cinghia del casco può essere allentata tirandola delicatamente, per poi stringersi nuovamente e mantenere una vestibilità aderente alla testa. Resta da vedere come il sistema riuscirà a stringere la cinghia in modo confortevole, senza risultare soffocante per il motociclista. Su questo aspetto, Autoliv precisa che, in caso di incidente, la cinghia resterà bloccata per evitare che il casco si sfili, ma non continuerà a stringersi, proprio per evitare di causare costrizione al motocilista.

Resta infine da capire dove gli ingegneri abbiano previsto di integrare tutti i meccanismi di questo sistema e quanto il peso di questi elementi inciderà sulla massa complessiva del casco.