Fantic XXF250 EVO: ecco come cambia la 250 da cross

Con la XXF250 EVO, Fantic inaugura la nuova Evolution Series, una filosofia che prevede di introdurre gli aggiornamenti sui propri modelli quando la tecnologia è sufficientemente matura da garantire un vantaggio concreto. La 250 da cross rappresenta un aggiornamento sostanziale, che ha interessato motore, ciclistica ed elettronica, con alcune soluzioni derivate dalla sorella maggiore XXF450.

Motore più performante

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Il motore è un nuovo monocilindrico quattro tempi da 250 cm³, progettato per lavorare agli alti regimi e caratterizzato da un incremento di potenza e coppia lungo l'intero arco di utilizzo, con il limitatore spostato più in alto. La distribuzione utilizza bilancieri a dito di derivazione superbike, mentre aspirazione e airbox sono stati rivisti per aumentare il flusso d'aria.

Debutta inoltre la frizione idraulica, dotata di molla a tazza al posto delle tradizionali molle elicoidali e di un gruppo campana/ingranaggio primario integrato in acciaio. Secondo Fantic, questa soluzione permette di mantenere una modulazione costante anche sotto stress, senza richiedere regolazioni durante l'utilizzo in pista. Confermato lo scarico Akrapovič di serie.

Telaio aggiornato 

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Anche il telaio perimetrale in alluminio è stato aggiornato ed è derivato da quello della XXF450. La struttura interna ed esterna è stata rivista, con un trave anteriore più sottile e nuovi supporti motore, interventi pensati per ottimizzare la rigidezza della struttura.

Sospensioni aggiornate, mappe motore personalizzabili

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Le sospensioni KYB ricevono nuovi setting: davanti troviamo una forcella SSS (Speed Sensitive System) da 48 mm, mentre al posteriore è presente un nuovo monoammortizzatore con registro manuale della compressione alle basse velocità. È stato inoltre alleggerito l'impianto frenante posteriore, con una riduzione delle masse non sospese. La gestione elettronica è affidata alla centralina Athena-GETe comprende mappe motore selezionabili dal manubrio, Traction Control e Launch Control. Attraverso l'app WiGET è inoltre possibile personalizzare mappe e controlli. Le sovrastrutture sono state ridisegnate con forme più snelle e compatte, per favorire la libertà di movimento del pilota.

Prezzo

La XXF250 EVO è proposta con le grafiche Fantic Racing nella specifica declinazione Evo e ha un peso in ordine di marcia di 101 kg. Il prezzo al pubblico in Italia è di 10.890 euro