Fantic Motor: niente EICMA, ma c'è la Stealth 500 e il prezzo

Vista lo scorso anno accanto alla sorellina ottavo di litro con la quale condivide gran parte della ciclistica (qui trovate la nostra prova), la Fantic Stealth 500 è pronta ad arrivare sul mercato. Ad annunciarlo Fantic Motor - non presente quest'anno ad EICMA per via delle difficile situazione finanziaria - che ha anche presentato il piano di rilancio. La Steatlth sarà nelle concessionarie a partire dal primo trimestre del 2026, ad un prezzo di 6.490 euro franco concessionario.  

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Tecnica da grande 

Si tratta di una naked raffinata tanto nelle forme, con linee affilate e molto personali, quanto nella tecnica. La Stealth nasce infatti su un telaio "misto", con struttura a traliccio in acciaio abbinata a piastre di rinforzo laterali in alluminio forgiato. Nello stesso materiale il forcellone, con capriata di rinforzo inferiore, una soluzione tecnica ereditata dalle moto da corsa. All'avantreno spicca una forcella a steli rovesciati di 41 mm di diametro, mentre al posteriore il monoammortizzatore è regolabile nel precarico. L'impianto frenante sfoggia un disco anteriore di 320 mm di diametro, con pinza radiale a quattro pistoncini. Il peso dichiarato è di 147 kg a secco; il record secondo Fantic nel segmento delle moto guidabili con patente A2.

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Motore Minarelli

Il motore è un monocilindrico bialbero prodotto da Minarelli, dotato di soluzioni tecniche raffinate come pistone forgiato, frizione antisaltellamento e corpi farfallati ride-by-wire. La cilindrata è di 463 cm³, il raffreddamento a liquido e la potenza massima dichiarata di 45 CV, quindi guidabile con la patente A1. Quattro i riding mode disponibili: Street, Rain, Track e Custom, personalizzabile dall'utente. ABS e Traction control hanno funzione cornering, e sono presenti di serie. 

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Imola 125 e 500, quando arrivano?

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Sorella sportiva della Stealth, la Imola arriverà nelle concessionarie alla fine dell'estate 2026. Prezzo da definire.