Ecco la ZXMoto 500RR, prezzo da urlo e caratteristiche da SBK
La sportiva cinese con motore quattro cilindri in linea di 470 cm³ e 84 CV è pronta per il debutto sul mercato inglese. Arriverà a settembre, per l'Italia invece non c'è ancora una data
Dopo il debutto europeo avvenuto a EICMA 2025, ZXMoto si prepara a entrare concretamente nel mercato del Vecchio Continente. Il primo modello a essere commercializzato è la 500RR, sportiva carenata equipaggiata con un quattro cilindri in linea di 470 cm³. Per ora la moto è destinata al mercato britannico, dove l'importatore Llexeter ha annunciato l'arrivo dei primi esemplari per settembre 2026. Il prezzo fissato è di 5.899 sterline, circa 6.900 euro, a cui si aggiungono i costi di immatricolazione. La 500RR nasce dal progetto di Zhang Xue, fondatore di ZXMoto nel 2024 e già tra le figure coinvolte nella nascita di Kove. La nuova Casa cinese punta su una sportiva compatta e leggera, caratterizzata dalla presenza del quattro cilindri, una soluzione oggi poco diffusa tra le moto di questa cilindrata. L'unica attualmente in commercio in Italia è la Kawasaki ZX-4RR.
Motore a quattro cilindri, 84 CV
Il motore è un 470 cm³ quattro cilindri in linea, con distribuzione bialbero a 16 valvole e raffreddamento a liquido. Il rapporto di compressione è di 12,9:1 e la potenza massima raggiunge gli 84 CV a 13.500 giri/min, mentre la coppia massima è di 46 Nm a 11.500 giri/min. L'alimentazione è affidata a un sistema di iniezione elettronica Bosch, il cambio è a 6 rapporti con frizione servoassistita con antisaltellamento. La velocità massima dichiarata è di 235 km/h. Il peso in ordine di marcia è di 168 kg, mentre la sella si trova a 80 cm da terra. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri, con un'interasse di 1.395 mm.
Ciclistica sportiva
Il telaio è un traliccio in acciaio abbinato a un forcellone monobraccio in alluminio. Davanti troviamo una forcella a steli rovesciati di 41 mm di diametro completamente regolabile, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore centrale pluriregolabile.
L'impianto frenante all'avantreno vede due dischi flottanti di 300 mm con pinze radiali a quattro pistoncini; dietro c'è un disco singolo da 220 mm. I cerchi sono entrambi di 17 pollici e montano pneumatici 120/70 ZR17 all'anteriore e 180/55 ZR17 al posteriore. La dotazione elettronica comprende inoltre ABS cornering gestito da una piattaforma inerziale a sei assi.
La 500RR rappresenta il primo passo concreto di ZXMoto sul mercato europeo. Attualmente però non sono ancora state comunicate date ufficiali per l'arrivo del brand in altri paesi, tra cui l'Italia. Tuttavia, quando arriverà, il prezzo non dovrebbe discostarsi molto da quello del Regno Unito.
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