BMW raddoppia: ecco la F 450 R, nuova naked per patente A2
Dopo la crossover GS ecco la naked con il nuovo motore bicilindrico 450. È leggera, grintosa e sfoggia una dotazione elettronica da grande
Dopo la F 450 GS, BMW amplia la nuova famiglia di bicilindriche con la F 450 R, una naked compatta e sportiva sviluppata sulla stessa base tecnica, ma con un’impostazione specifica per l’utilizzo stradale. La nuova arrivata punta su peso contenuto, agilità e dotazione tecnologica, strizzando l’occhio nel design alla più potente S 1000 R.
420 cm³ e 48 CV
Il cuore della F 450 R è il bicilindrico parallelo da 420 cm³ già utilizzato sulla F 450 GS. Per la naked il motore è stato ritarato per l'impiego su strada e mantiene una potenza di 35 kW, pari a 48 CV a 8.750 giri/min, con una coppia massima di 43 Nm a 6.750 giri/min. Interessante il dato relativo all'erogazione: a 3.000 giri è già disponibile l'80% della coppia massima.
Il motore utilizza un albero motore con manovelle sfalsate di 135°, soluzione che, insieme all'albero di bilanciamento controrotante, punta a garantire un carattere più marcato senza rinunciare alla regolarità di funzionamento. L'alimentazione è a iniezione elettronica e il comando del gas è ride-by-wire.
L'impianto frenante sfoggia una pinza radiale ad attacco radiale
La trasmissione è a sei rapporti, con catena sul lato sinistro. Sulle versioni più accessoriate è disponibile di serie lo Shift Assistant Pro, mentre sulla versione base può essere aggiunto successivamente.
C'è anche la frizione automatica
Anche sulla R c'è il sistema Easy Ride Clutch, disponibile come optional e di serie nell'Innovation Package della M Sport. Si tratta di una frizione centrifuga che si innesta in funzione del regime del motore: abbinata allo Shift Assistant Pro permette di partire e cambiare marcia senza utilizzare la leva della frizione. Il comando, comunque, rimane presente e può essere utilizzato dal pilota quando desidera avere un controllo totale della trasmissione. Il sistema mantiene inoltre il freno motore durante il rilascio del gas e apre la frizione solo quando il motore raggiunge il regime minimo, evitando così lo spegnimento.
Il cruscotto a colori è completo e si connette al cellulare
Ciclistica da naked
La F 450 R sfrutta la base tecnica della F 450 GS, ma telaio e ciclistica sono stati modificati per l'impiego stradale. Il telaio è un traliccio in tubi d'acciaio nel quale il motore svolge funzione portante. Il passo è contenuto in 1.405 mm, con un'inclinazione del cannotto di 23,4° e avancorsa di 110 mm.
Davanti troviamo una forcella KYB rovesciata da 43 mm, con 140 mm di escursione; sulla versione con Sport Suspension è regolabile in compressione ed estensione. Dietro c'è un forcellone in alluminio abbinato a un monoammortizzatore KYB, regolabile nel precarico e nell'estensione.
Lo scarico è basso per accentrare le masse e migliorare il comportamento su strada
I cerchi sono da 17 pollici con pneumatici 110/70-17 all'anteriore e 150/60-17 al posteriore. L'impianto frenante prevede davanti un disco da 310 mm con pinza Brembo monoblocco a quattro pistoncini, mentre dietro c'è un disco da 240 mm con pinza ByBre a un pistoncino.
Peso e velocità massima
Uno dei punti su cui BMW insiste maggiormente è il peso: la F 450 R dichiara 175 kg in ordine di marcia, che diventano 176 kg con l'Easy Ride Clutch. La sella è a 790 mm, mentre il serbatoio ha una capacità di 14 litri. Secondo i dati dichiarati dalla Casa, la F 450 R raggiunge i 169 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Il consumo omologato è di 3,8 l/100 km, con emissioni di 88 g/km di CO₂.
Tre modalità di guida
La dotazione elettronica comprende di serie le modalità Rain, Road e Dynamic, insieme ad ABS Pro, Dynamic Traction Control, Dynamic Brake Control e MSR. Sulle versioni equipaggiate con Riding Modes Pro arriva anche la modalità Dynamic Pro, che consente di personalizzare alcuni parametri di risposta del motore, controllo di trazione e ABS. Di serie c'è inoltre un display TFT da 6,5 pollici con connettività, navigazione turn-by-turn tramite BMW Motorrad Connected App, gestione di chiamate e musica e una presa USB-C.
Quattro versioni
La BMW F 450 R sarà proposta in quattro configurazioni: Base, Exclusive, M Sport e M Sport con Innovation Package. La Exclusive aggiunge Shift Assistant Pro e Sport Suspension, mentre la M Sport introduce Riding Modes Pro e la livrea Snaefell White/M Motorsport. La versione più completa aggiunge anche l'Easy Ride Clutch.
La nuova F 450 R entra quindi nel segmento delle naked accessibili con una formula che punta a combinare i 48 CV consentiti dalla patente A2 con una dotazione elettronica e ciclistica particolarmente completa, sfruttando una base meccanica già inaugurata dalla F 450 GS.
Foto e immagini
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