BMW R18, in arrivo una sorellina più "scattante"?
Rumors d’oltre manica ventilano la possibilità di una sorellina minore in arrivo per la BMW R18. Mantenendo stile e carattere della custom presentata solo un anno fa, la nuova arrivata potrebbe essere spinta dal bicilindrico della R NineT. Ipotesi o qualcosa di più?
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R12?
Presentata la scora primavera, la “boxerona” BMW R18 (cliccate qui per la nostra prova) potrebbe presto essere affiancata da una sorellina minore, forse spinta dal motore della R NineT. Nulla di ufficiale, ma solo indiscrezioni diffuse in questo caso dai colleghi inglesi di VisorDown: da BMW non ci è arrivata alcuna notizia in merito, ma l’ipotesi di una (più) piccola custom dall’aspetto quasi identico a quello della R18 ma dal prezzo, dal peso e dai costi di gestione inferiori potrebbe dimostrarsi un’ottima idea. A spingerla, dicevamo, potrebbe pensarci il bicilindrico boxer già visto sulla famiglia R NineT, tra l’altro recentemente aggiornato per rientrare nella normativa antinquinamento Euro 5. BMW ha messo mano alle testate, riviste per essere ottimizzate nel raffreddamento e dotate di nuove alette più efficienti ottimizzando al contempo la coppia disponibile soprattutto nell’intervallo tra i 4000 e i 6000 giri. Il passaggio alla Euro 5 sacrifica 1 CV di potenza massima, passata quindi dai 110 CV del modello precedente a 109 a 7250 giri, mentre resta intatto il valore massimo di coppia: 116 Nm a 6000 giri. Così aggiornato, il nuovo motore potrebbe dimostrarsi particolarmente adatti per "fare le veci" del possente, boxerone montato sulla R18, la cui potenza massima si ferma a 91 CV a 4750 giri. Certo, qualora il boxer della R Nine T dovesse davvero essere utilizzato per lo scopo, sull’ipotetica sorellina potrebbe potrebbe trovare una diversa configurazione, ma il risultato sarebbe comunque quello di un modello più agile e scattante. In ogni caso, lo sottolineiamo, si tratta per il momento di sole indiscrezioni: attendiamo fiduciosi sviluppi futuri.
Presentata la scora primavera, la “boxerona” BMW R18 (cliccate qui per la nostra prova) potrebbe presto essere affiancata da una sorellina minore, forse spinta dal motore della R NineT. Nulla di ufficiale, ma solo indiscrezioni diffuse in questo caso dai colleghi inglesi di VisorDown: da BMW non ci è arrivata alcuna notizia in merito, ma l’ipotesi di una (più) piccola custom dall’aspetto quasi identico a quello della R18 ma dal prezzo, dal peso e dai costi di gestione inferiori potrebbe dimostrarsi un’ottima idea. A spingerla, dicevamo, potrebbe pensarci il bicilindrico boxer già visto sulla famiglia R NineT, tra l’altro recentemente aggiornato per rientrare nella normativa antinquinamento Euro 5. BMW ha messo mano alle testate, riviste per essere ottimizzate nel raffreddamento e dotate di nuove alette più efficienti ottimizzando al contempo la coppia disponibile soprattutto nell’intervallo tra i 4000 e i 6000 giri. Il passaggio alla Euro 5 sacrifica 1 CV di potenza massima, passata quindi dai 110 CV del modello precedente a 109 a 7250 giri, mentre resta intatto il valore massimo di coppia: 116 Nm a 6000 giri. Così aggiornato, il nuovo motore potrebbe dimostrarsi particolarmente adatti per "fare le veci" del possente, boxerone montato sulla R18, la cui potenza massima si ferma a 91 CV a 4750 giri. Certo, qualora il boxer della R Nine T dovesse davvero essere utilizzato per lo scopo, sull’ipotetica sorellina potrebbe potrebbe trovare una diversa configurazione, ma il risultato sarebbe comunque quello di un modello più agile e scattante. In ogni caso, lo sottolineiamo, si tratta per il momento di sole indiscrezioni: attendiamo fiduciosi sviluppi futuri.
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