BMW R 1200 GS LC Scrambler by Wunderlich, il video
Il kit di trasformazione per BMW GS realizzato da Wunderlich e dal suo designer Nicholas Petit è ormai definitivo. Dopo averla fatta vedere nel corso dei BMW Motorrad Days a Garmisch e con un passaggio sul banco prova per mettere a punto il motore, ecco il video che la svela in tutti i suoi dettagli
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Sta arrivando(?)
BMW con la nineT ha "aperto" ufficialmente al mondo delle special coinvolgendo alcuni dei customizer internazionali più importanti, Roland Sands ed El Solitario su tutti. Eppure la nineT non è l’unica BMW che si presta alle trasformazioni, le classiche tedesche degli anni 70 ormai da anni sono tra le basi preferite da chi realizza special, ultimamente perà anche le GS recenti hanno dimostrato di saper cambiar pelle... Lo specilista di ricambi afert market Wunderlich ha presentato lo scorso anno la LC Scrambler, una bellissima “scramblerona” realizzata su base GS my 2013. Vista per la prima volta ai BMW Motorrad Days, è frutto del lavoro del designer francese Nicholas Petit. Della GS di base rimangono solo il motore e il monobraccio, il resto, invece, è stato sostituito con parti nuove e dal sapore retrò. La forcella è una classica unità a steli tradizionali, su cui è stato montato un piccolo faro tondo sormontato da una tabella portanumero stile regolarità anni 70. Dietro invece il mono BMW è stato sostituito da un Öhlins. Il serbatoio replica le forme delle classiche BMW degli anni 70 e anche la sella trapuntata è evidentemente ispirata alle moto di 40 anni fa. I parafanghi sono stati sostituiti, ora sono corti e cromati. Scenografico l'impianto di alimentazione: i corpi farfallati dell'iniezione sfoggiano filtri aria singoli di tipo racing. Completano la dotazione un impianto di scarico artigianale a due uscite che corre sotto la sella, manubrio da enduro e una bella coppia di ruote tassellate. Petit, poche settimane fa sul suo blog ha svelato che il motore della LC era in fase di test: il boxer, infatti è passato sotto le mani di Franzen (in Germania uno dei maghi più reputati per le preparazioni sportive) e sembra che ora eroghi ben 143 CV alla ruota e 156 CV all'albero. Di queste ore invece, la pubblicazione del video che svela, finalmente, la Scrambler in movimento, segnale inequivocabile che la messa a punto della moto (e quindi del kit di trasformazione) è ormai alle fasi finali. Quello che ci manca da scoprire è quando Wunderlich deciderà di mettere in commercio il kit e, soprattutto, quanto potrà costare. Difficile poter ipotizzare un prezzo ma, se un kit estetico per la GS costa intorno ai 4.000 euro, una trasformazione così radicale potrebbe tranquillamente toccare quota 6.000 euro o ben di più.
BMW con la nineT ha "aperto" ufficialmente al mondo delle special coinvolgendo alcuni dei customizer internazionali più importanti, Roland Sands ed El Solitario su tutti. Eppure la nineT non è l’unica BMW che si presta alle trasformazioni, le classiche tedesche degli anni 70 ormai da anni sono tra le basi preferite da chi realizza special, ultimamente perà anche le GS recenti hanno dimostrato di saper cambiar pelle... Lo specilista di ricambi afert market Wunderlich ha presentato lo scorso anno la LC Scrambler, una bellissima “scramblerona” realizzata su base GS my 2013. Vista per la prima volta ai BMW Motorrad Days, è frutto del lavoro del designer francese Nicholas Petit. Della GS di base rimangono solo il motore e il monobraccio, il resto, invece, è stato sostituito con parti nuove e dal sapore retrò. La forcella è una classica unità a steli tradizionali, su cui è stato montato un piccolo faro tondo sormontato da una tabella portanumero stile regolarità anni 70. Dietro invece il mono BMW è stato sostituito da un Öhlins. Il serbatoio replica le forme delle classiche BMW degli anni 70 e anche la sella trapuntata è evidentemente ispirata alle moto di 40 anni fa. I parafanghi sono stati sostituiti, ora sono corti e cromati. Scenografico l'impianto di alimentazione: i corpi farfallati dell'iniezione sfoggiano filtri aria singoli di tipo racing. Completano la dotazione un impianto di scarico artigianale a due uscite che corre sotto la sella, manubrio da enduro e una bella coppia di ruote tassellate. Petit, poche settimane fa sul suo blog ha svelato che il motore della LC era in fase di test: il boxer, infatti è passato sotto le mani di Franzen (in Germania uno dei maghi più reputati per le preparazioni sportive) e sembra che ora eroghi ben 143 CV alla ruota e 156 CV all'albero. Di queste ore invece, la pubblicazione del video che svela, finalmente, la Scrambler in movimento, segnale inequivocabile che la messa a punto della moto (e quindi del kit di trasformazione) è ormai alle fasi finali. Quello che ci manca da scoprire è quando Wunderlich deciderà di mettere in commercio il kit e, soprattutto, quanto potrà costare. Difficile poter ipotizzare un prezzo ma, se un kit estetico per la GS costa intorno ai 4.000 euro, una trasformazione così radicale potrebbe tranquillamente toccare quota 6.000 euro o ben di più.
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