Beccata! La BMW S 1000 RR 2027 è pronta

Trapelate le prime immagini e i primi dati: 215 CV omologati e un design che ricalca la concept vista a Villa d'Este. In concessionaria nel 2027

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Quando la concept non era solo un esercizio di stile

È emersa un'immagine che arriva da un brevetto di design depositato da BMW in India, procedura che serve a proteggere l'aspetto esteriore di un modello. E quello che si vede è, in sostanza, la Concept RR, vista al Concorso d'Eleganza Villa d'Este, con la targa: winglet aerodinamiche al loro posto, condotto dell'aria sul frontale, nessuna delle solite semplificazioni che di norma accompagnano il passaggio dalla fiera al concessionario. Nessuna sovrastruttura addolcita, nessun ridimensionamento delle appendici. Se il brevetto rispecchia il prodotto finito, sarà una delle transizioni concept-serie più fedeli mai viste su una supersportiva.

L'immagine depositata col brevetto. In apertura, invece, un'interpretazione digitale realizzata con la IA, il nostro designer preferito (dopo Oberdan Bezzi, ovviamente)

215 CV e una tabella di marcia già fissata

La nuova S 1000 RR dovrebbe dichiarare 215 CV già in configurazione omologata per la strada. Sono 5 CV in più rispetto ai 210 CV a 13.750 giri dell'attuale, che di suo dichiara 303 km/h di velocità massima. Sul peso, invece, ancora nulla: il riferimento resta l'attuale 198 kg in allestimento base con serbatoio pieno al 90%. Sulle tempistiche, l'inizio della produzione sarebbe fissato per maggio 2027, con arrivo in concessionaria nell'estate dello stesso anno.

La Concept RR presentata al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este

Resta una curiosità: alla stessa edizione di Villa d'Este BMW ha mostrato anche la Vision K18, power bagger con il sei cilindri in linea portato a 1.800 cm³. Quella, tra assenza di posto passeggero, protezione aerodinamica pressoché nulla e una ruota posteriore"itneressante", ha davanti una strada molto più lunga.