Zontes ZT368-D ETC: ride-by-wire e parabrezza elettrico per lllo scooter più scattante
Zontes aggiorna lo ZT368-D in versione ETC: arrivano ride-by-wire, cruise control, sospensioni regolabili e parabrezza elettrico
Pacchetto da maxi
Lo Zontes ZT368-D ETC è la nuova evoluzione dello scooter sportivo di media cilindrata della Casa cinese, e la sigla ETC racchiude un pacchetto di aggiornamenti che sulla carta lo spingono in un territorio fin qui riservato ai maxi, pur restando in una fascia di cilindrata e di prezzo molto più accessibile. La novità più rilevante è il debutto del comando del gas elettronico, il ride-by-wire, che porta in dote anche il cruise control. I blocchetti elettrici al manubrio sono stati ridisegnati per ospitare i nuovi comandi senza trasformarsi in un ginepraio di tasti, con un layout dichiaratamente più ordinato rispetto al passato. A completare il pacchetto comfort arriva il parabrezza alto a regolazione elettronica: una piccola comodità che sui trasferimenti lunghi fa la differenza, perché bastano pochi centimetri per trasformare il flusso d'aria sul casco da fastidioso a quasi impercettibile.
Cosa c'è sotto
Sotto le sovrastrutture trova posto sempre lo stesso monocilindrico da 368 cm³, accreditato di 38,7 CV a 7.500 giri/min e di 40 Nm di coppia massima a 6.000 giri. Numeri che permettono di guidarlo con la patente A2 e che, su uno scooter dichiarato a 175 kg in ordine di marcia, restituiscono un rapporto peso-potenza interessante per un mezzo nato per la città ma con qualche ambizione anche su strade aperte. La ciclistica fa un passo avanti deciso: all'anteriore arriva una forcella MZKS da 41 mm di diametro, regolabile sia in estensione sia in compressione, mentre dietro il monoammortizzatore offre cinque posizioni di precarico per adattare l'assetto al carico, dal solo pilota alla coppia con bagaglio. Una possibilità di taratura che, su uno scooter, è tutt'altro che scontata e che strizza l'occhio a chi la moto la usa davvero. Le ruote restano di misura tipica per uno scooter di questa taglia, con il 120/70-15 davanti e il 140/70-14 dietro. La sella si attesta a 76 cm da terra, valore "comodo" anche per piloti lillipuziani. La livrea è proposta in abbinamento Green/Black.